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把时间往后退整整十年，2003年炎热的夏季，南京。南京菲亚特齐富耀总经理面对媒体满面春风：如果我们只看调研数据，就不会有今天的派力奥和周末风！
彼时，正是南京菲亚特迎来了难得的机遇：派力奥稳中求生，西耶那上市即火，周末风（被看作两厢西耶那的翻版）因一个全新的概念——旅行轿车而被业内关注。然而，在市场宣传、销售及售后政策方面的一系列失误让菲亚特丧失了难得的机会，而旅行车这个概念全新的车型从此虽未销声匿迹，但一直不温不火——你可以细数一下SUV、MPV车型在中国市场十年里的经典，但是两厢版旅行轿车呢？
除去菲亚特自身的原因，两厢版旅行车在中国的冷遇也缘于自驾游市场条件的限制。而10年后的今天，当80后成为市场消费主力的今天，当自驾游已经成为时尚的今天，当努力工作和享受生活“两不误”获得越来越多共识的今天，两厢版旅行车呼之欲出——如果说周末风上市之时是“黎明”，那么今天，当上海大众朗行上市之时，迎接他的是“拂晓”——虽然依然有太多的市场不确定性，但这不确定性更多的在于厂家自身的产品和政策，而非市场环境。朗行，将在拂晓后迎来自己的曙光么/
2013年6月29日，三亚。上海大众推出的介于hatchback与wagon之间的大两厢旅行车朗行上市，包括
1.6L及1.4L两种动力系统的共9款车型售价区间在11.59-16.39万元之间。这个价格被业界视为“可接受范围之内”——想一想它的目标群体即可认为这个价格还算厚道。
他的群体是哪一部分呢？厂家对此的说法是：“那些懂得享受生活的朗行者。”其实，或者该更准确的说是那些受过一定教育、对生活有那么点“小憧憬”、收入除了房屋月供外还可以过得下去的80后——非富二代，也非“屌丝”的经济适用男“顶门立户”的家庭。他们的审美、生活需求对于朗行来说至关重要，而上海大众显然考虑到了这一点。
“家族式设计”是个万金油的说法。朗行的外观设计没有冒险改变。从它的格栅和大灯能联想到朗逸、帕萨特以及迈腾。与同一天上市的大众新CC相比，朗行前脸改动更小而风险更小。而类似于奥迪A3
Sportback的掀背尾部造型不光让后备箱空间更大，也让这个平民车型有了那么点贵气。
动力总成方面，大众朗行搭载了与新桑塔纳相同的EA211系列1.6L发动机，匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。同时，大众朗行还推出1.4TSI车型，除5速手动变速箱外，还将配备7速DSG变速箱。——对于这个车型来说够用，旅行版毕竟不是为了飙车。
而既然瞄准的是80后，多媒体系统里的音响、导航、蓝牙免提、倒车影像、自动空调、ESP电子车身稳定系统以及胎压监测等功能自然一个都不能少，对于每日都在变化的城市来说更是如此。
这是一款应运而生的车——旅行车的概念日益被推崇，他顺应了潮流；这是一款踏实的车——既没拍短片也没提高雅。青春是个好字眼，但是高富帅、屌丝、技术男等等所有年轻人的青春是完全不同的。盯准80后，首先是“盯准”，对于朗行来说，他的目标群体需要的是平实的感动而非其他。（本文专供新浪，未经允许不得转载）
2013-08-19 06:52:10
