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自11月1日上市上市以来，MG
GT对自身的性能越来越有信心：既然“开过就能爱上”，为什么不尽可能地让更多的人开上一回？！基于这个思路，上汽瞄准年轻一代推出了一系列创新体验式营销，其中，声量最大、人气最旺的就是
“全城试爱” 碎片化时间大型试乘试驾体验。
“开过就会爱上”，果真如此么？在南京万驰国际赛车场，笔者深入体验了MG
GT，而就在三个月前，在泛亚试车场笔者试驾过新科鲁兹。
与新科鲁兹相比，英伦范十足的MG
GT外观上绝不丢分：直瀑式进气格栅及悬浮刀片式内网、快背造型的外廓设计、充满张力的一体式尾灯很容易让人想起他的运动基因和赛道文化。驾驶舱内双色仪表盘运动感十足，挡位换到“S”挡时，仪表盘灯光由极地白转为焰红色，相当刺激。
整个赛道分为“直线加速”、“发夹弯”、蛇形绕桩等几个科目。极限加速车子的推背感明显，在刹车提示点猛踩下制动，刹车反应极快，因下雨赛道湿滑，ABS及EBD效果明显。这样的感觉，在新科鲁兹上也有过，这不难理解，MG
GT搭载的SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机同样也装备了新科鲁兹，不同的是MG GT装备的是上汽最新研发的TST
7速双离合变速器，换挡更加迅捷、平顺。
在 “U型弯”阶段，很容易检验MG GT的车身整体设计和悬挂、底盘等。过弯的时候，MG
GT一气呵成，尽管赛道湿滑，但车身稳定，悬挂支撑相当到位。
蛇形绕桩阶段，MG
GT在全系标配的EPS高精准电动助力转向系统支持下，转向精准、游刃有余，只要驾驶技术过硬，那真可谓“游走自如”。
场地试驾后，第二天上午从天目湖出发至南京，进行了城际试驾。这期间
“全息3D导航”在城市内的“找路”阶段帮了大忙。该功能在原版本主动规避拥堵、实现分钟级路径即时优化以及精准行车时间预判的基础上，还增加了途经点导航功能，目的地设置升至四个。在夫子庙附近迷宫一样的巷子里我们终于找到了事先确定的地下停车点。对于自驾去陌生城市的车主而言，这点非常实用。
MG
GT的性能测验是“硬指标”，而在“全城试爱”这个营销活动上，更多能体现的是上汽营销思路的巧妙，对于85、90后心理把握的准确。“为自己，为粉丝积分换取试驾卡”的思路，非常有代入感。如今，年轻人常常手机不离手，其时间被分割得非常分散。因此，MG
GT采用不同于传统到4S店体验的试车方式，推出手机App线上预约与线下试车相结合的“全城试爱”碎片化时间试乘试驾体验活动。年轻消费者只需下载手机App“iLoveMG”，即可随时通过手机App订车，而司机会在指定时间内送车上门，供其试乘或试驾。这样，消费者对MG
GT的体验便融入其日常生活情景中。更值得注意的是：在这个活动推出后，正巧是12月这个年轻人的“活动月”——从12月12日（要爱要爱、第二次购物节）、平安夜、圣诞夜、狂欢夜、迎新夜等等都会迎来用车高峰，这个方式不仅给品牌传播带来契机，也能够真正的为试驾者提供方便。既然有“情景试驾模式”，在微视频成为全民狂欢新热点的当下，也很容易由试驾者自发传播关于亲身参与试驾活动的视频，从而为MG
GT做义务的宣传员。
从产品特点、目标群体设定到营销活动，MG
GT攻势凌厉目标明确，“全城试爱”的攻城战已经开始，对于A级车市场而言，这是一次难得的城市反击战样板。
2014-12-01 03:26:05
