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中国市场对大众意味着什么？大众心知肚明；大众在中国市场地位如何？不问可知。4月19日上海车展媒体日前的“大众之夜”上，大众将旗下所有品牌“阵仗”系数开列，先声夺人。
正因此，媒体日当天大众的表现毫无悬念。三个“大众”——一汽-大众、上海大众汽车和大众进口汽车、36款创新车型在上海国家会展中心5.1馆摆出了强大的参展阵容，“为公众提供更多可持续交通解决方案”，这话听起来底气十足。
谈历史，大众在这一市场绝对具备“资历优势”——“我们对中国市场的承诺源自与一汽集团和上汽集团密切且卓有成效的合作。30多年来，大众汽车集团不断推动中国汽车产业的发展，致力于打造‘大众之车’的同时深深扎根中国市场。”德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，“我相信大众汽车的创新力是我们在未来保持领先地位的根本所在。”
比阵容，谁还能和大众比肩？大众汽车品牌的展台面积就达3,645平方米。其中，C Coupé
GTE概念车、新尚酷GTS、Gran
Santana桑塔纳?浩纳全球首发，第七代高尔夫GTI及高尔夫R-Line首度亮相中国——这还仅仅是新车，36款参展车型中的“一小部分”。
C Coupé GTE 以“概念”定“基调”
C Coupé GTE是大众推出的新概念车。用大众自己的话说：完美诠释了大众汽车顶级轿车的最新设计理念。
动力总成依然是大众喜欢“炫耀”的优势：这款概念车搭载了世界上最先进的插电式混合动力系统，2.0升涡轮增压直喷汽油发动机（TSI）与电动机单独或配合运行，能够达到500牛·米的最大输出扭矩，以及180千瓦/245马力的最大输出功率，百公里加速时间仅为8.6秒，最高时速可达232公里/小时。百公里油耗2.3升、在纯电动模式下，续航里程约为50公里，混动已经是大众瞄准的又一个方向，大众未必是“先行者”，但具备后来居上的实力——这就是概念车代表大众所要说的。
GT回归，新尚酷GTS要抢“小鲜肉”
大众在争夺年轻消费者市场上动作谈不上快——这个可以与通用、福特做个对比。但有一个产品却是“小鲜肉”们津津乐道的，对，那就是尚酷。
新尚酷GTS搭载了220匹马力的涡轮增压直喷汽油发动机从静止加速到100公里/小时仅需6秒，极速更是达到了246公里/小时，而百公里油耗仅为6.4升。
外观依然时新尚酷的优势：新尚酷GTS外观设计中充满赛车元素，红色制动卡钳、
时尚熏黑后视镜外壳、标志性R-style保险杠和3D立体GTS徽标，再加上新款18英寸合金轮毂，完美演绎了尚酷车型超凡的运动基因。
浩纳 依然要走遍天下的桑塔纳
备受期待的Gran Santana桑塔纳·浩纳车展亮相，与观众见面。随着全新车型的到来，New Santana也有了新的中文命名“
桑塔纳·尚纳”。
“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”，这是一句耳熟能详的广告语，这句话代表了一个时代。然而时过境迁，桑塔纳·浩纳能续写传奇么？
至少从产品本身看，大众方有所努力：针对更加年轻的消费者，产品的车身比例突破传统的风格，在内饰方面，则延续了桑塔纳品牌简约纯粹的设计风格，并提供多款全新时尚内饰套装，以满足不断升级的时尚个性消费需求。
四十不惑说“高7”
高尔夫是大众的经典车型，长盛不衰。有人甚至戏言：大众的所有车型都能找到高尔夫的影子。这个车型从创立至今已历时40年，正当“不惑”。
第七代高尔夫GTI外形依然保持运动血统。蜂窝状进气格栅上象征着挑战极限的红线与GTI徽标重现了经典，空气套件、熏黑尾灯、18寸战斧轮圈和鲜红色制动卡钳都是GTI的专有设计，在提升车辆性能的同时，为GTI确立了无法模仿的运动基因。而他的“灵魂”没有变化：强劲的动力组合和完美的底盘调校。2.0TSI+DSG的先进动力组合并加入发动机启停系统依然是主打优势。
车之道的“变”与“不变”
“车之道，唯大众”。大众在中国市场苦心经营30余年，面对已经变化的市场，是变化还是坚守？
从上海车展大众的表现看，有所“变化”，但更多的依然是“坚持”。变化最明显的是对于车联网技术发展的关注。在这方面大众汽车与百度合作推出国内首款基于MirrorLink技术的手机应用程序——MirrorLink·百度导航APP，这种变化笔者认为是为了争夺年青一代消费者所做的明显努力。
作为热衷于柴油动力研发的代表，大众对于新能源车型的热情值得关注。
“Think?Blue.蓝·创未来”是大众本届车展的亮点。大众通过多款新能源车型与多项创新能源体系（包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等），全面向展示大众汽车在环保领域的领先地位——海兹曼甚至公布了一个惊人的数字，在2020年，大众中国市场的新能源车销量将“达到几十万辆”。
大众在中国市场已经成为“霸主”角色，他的一举一动都将对这一市场产生巨大的影响，上海车展大众透出的信息值得研究。
2015-04-24 01:00:07
