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东风日产新楼兰终于上市了。从上海车展亮相、到襄阳工厂下线再到正式上市，经过了数月的沉淀发酵，新楼兰带着东风日产的诸多期盼，正式来到大家面前。为了彻底扭转上一代楼兰品牌知名度的低迷，新楼兰做出了诸多改变，比如更高的颜值、更亲民的价格，新增的混合动力车型……有了这些挑战市场的资本，新楼兰最需要回答的问题就是：这款车究竟要卖给谁？
回想第一代楼兰顶着3.5L的排量，将近50万的售价，俨然是想凭借性价比和豪华品牌的SUV一较高下，其不接地气的外形更备受争议，市场表现也着实不尽如人意。有了这样的经验教训，新楼兰在这一点上，似乎已经很好的找到了产品定位。中大型的产品尺寸，指向亦是25万-40万价格区间的中高端SUV市场。这个领域似乎并没有太多的产品，排除一些豪华品牌的最低配入门车型，在售的合资品牌产品最主要的似乎只有广丰汉兰达、福特锐界和重装上阵的日产新楼兰这几款，这并不是一个面向最广大受众的区间，如果不能精准的找到意向客户，提供最合适的产品和服务，而是一味想着靠性价比搏杀有限的份额，面对如今这样的市场竞争，那么前景可想而知。
可以说，汽车消费在中国正在从一个信息不对等相对幼稚的购车方式中走出来。2015年的车市，很多车型希望靠降价来续命，却依然气若游丝；那些曾经只知道靠模仿明星脸混日子的品牌也逐渐混不下去了；靠着品牌口碑，“萝卜快了不洗泥”的也在最快的时间即被曝光，无所遁形。因此，真正对产品感兴趣的，必然是消费能力满足，并且和产品的属性及附加价值高度吻合的人群。
城市新兴中产阶级，是一个值得研究的群体。实际上，中国市场很多遵循多年的经验之谈逐渐变得不再管用，这和新中产阶级的崛起密不可分。这是以30岁到40岁左右的人为基础的一个强大族群。物质的丰富让他们内心深处有强烈的安全感，他们多出生于70和80年代的中产家庭，普遍接受过良好的教育，这也让他们保持工作上的强烈进取心，对生活也有一定品位，热爱旅行、运动，金钱并不是区分他们的唯一标准，他们和隔壁的“土豪”阶层有着明显的不同。
在上市发布会现场，新楼兰的意向客户被描述为“创行先锋”，性格特点被描述为：崇尚“做自己，不跟随”的生活哲学，喜欢尝试新鲜事物、创造人生无限可能。能够满足这样的特点，既要在经济上有足够的保障，同时更要求具备一定的知识、品位和情商，似乎和中国一二线城市的新兴城市中产阶级很是吻合。而新楼兰为了迎合这部分群体的需求，做出的相当巨大的努力。
自问世以来，新楼兰就凭借跑车化造型、超级双擎混动、全路况随心驾控、全维度预碰撞安全、高端私享空间五大亮点为中大型SUV市场开辟了全新的发展方向，在当前中大型SUV沉闷、中庸的产品风格中独树一帜。填写图片摘要（选填）
从“颜值”上看，新楼兰融合了跑车的凌厉与SUV的霸气，比较符合新时代年轻一代不跟从，希望车辆的外观能体现自己内心不盲从的情感诉求；新中产阶级的环保和慈善也没有作秀意思，坚持从自身做起，新楼兰的超级双擎混动系统既能满足偶尔“撒点野”的小情怀，更可以端正的表达出自己的生活态度，这也正是新兴中产阶级多在一二线城市的原因，因为在三四线城市，对ABB的LOGO依然会有非常高程度的迷恋和崇拜。此外，新楼兰还打响了东风日产车巴巴汽车电商平台销售第一战，作为4S店营销渠道的重要补充，东风日产汽车电商平台——车巴巴（www.chebaba.com在PC端、WAP端、天猫端、支付宝端、微信端五屏同步发布），为消费者带来更为便捷的购车体验。这样的推广手段也和新中产阶级的特点相吻合。
在当今的车市，已经很难产生那种一呼百应的“神车”，对一款车型来说，切忌贪心图大。从短期来看，新楼兰瞬间夺下细分市场的标杆也许并不现实，但新兴中产阶级是一个正在逐渐扩大的精英群体，并且正在掌握着这个社会话语权。当这样的中产阶层开始覆盖三四线城市之时，对任何一款准备好了的车型来说，这都将是一个巨大的容量。
2015-08-25 15:39:09
