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前两天宝马100周年，两B撕逼大战刚过，这几天，又被越野SUV刷屏了，竟然是神车普拉多向一款新车发起“进攻”了，是什么让一向趾高气扬的江湖老大“冲冠一怒”？原因么，大家先来看看这张图。
神车普拉多“冲冠一怒”，只为撼路者
好歹是混迹汽车圈的，仔细一看，这车不就是福特撼路者么，图片虽然做的略显粗糙，仔细琢磨但却大有深意，把普拉多历代车型与1辆撼路者放在一起，视觉上形成了强烈的反差，文案更是毫不客气“Grow up，then let’s talk”，一副老资历看不上新人的架势。
事实上，在硬派SUV领域，与普拉多叫板的车型不少，毕竟是市场霸主，可是撼路者这款新车凭什么引起老大普拉多的注意？甚至不惜身段主动出击？俗话说“莫欺少年穷”，你可是霸道呀，这么做节操何在？ 说到这里，还是先科普一下撼路者，去年10月底，福特在中国引入了撼路者，这辆车一上市，就被媒体定义为瞄准普拉多来的，普拉多的挑战者。毕竟在越野SUV细分领域，日系独大，普拉多更是家喻户晓，美系福特进来，那自然是要分杯羹的，也很可能将会是最强有力的竞争对手。 那我们继续来看看撼路者是如何回应的，来而不往非礼也，撼路者的回应“Hey，old man”，美式幽默轻松自信，又略带高级黑，顿时想起宝马对于奔驰的完美回应“君生我未生，我生君已老”。
隔空“对战”普拉多，撼路者底气何在？
普拉多皮实、耐造，江湖地位足以让它傲视群雄。撼路者“初生牛犊不怕虎”，和越野SUV市场霸主普拉多隔空“对战”，勇气应该给满分，可是底气何在？
更强的动力
2.7L普拉多一直被媒体和车主诟病核心技术的老旧——老旧的2.7发动机，且最大功率仅为120千瓦，最大扭矩仅为246牛•米，而撼路者的2.0T汽油版最大输出功率可达180千瓦，最大扭矩更是高达360牛•米，相比撼路者，2.7L普拉多超车、加速还是显得有些力不从心。
更先进的四驱
2.7L普拉多四驱系统相对来说比较简单，仅能对中央差速锁进行锁止，无法对后桥进行锁止，仅能应付中等越野路况，实际越野的时候表现可能会稍微差一些。而撼路者拥有更先进的四驱系统，非承载式车身+整体后桥+低速四驱挡的标准越野配置，再加上后桥差速锁，能够应付绝大多数的路况。
更丰富的配置
福特撼路者搭载了福特先进的SYNC 2车载娱乐通讯系统，此外还有TMS路况实时管理系统，这个系统也是除了福特探险者之外，福特在中国推出的SUV产品中唯一一款搭载该系统的车型。此外，撼路者还搭载一系列创新和实用的科技配置，包含自适应巡航控制系统以及同级车型首次搭载的弯道控制系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统、和侧向来车警示系统等。可以说在智能配置方面完胜2.7L普拉多。
总结来看，历史久远的普拉多就是SUV领域的施瓦辛格：具有力量的硬汉，浑身发达的肌肉；而新贵撼路者更似新款邦德，具有智慧的硬汉，科技武装到牙齿。对于老用户来说，也许老派的SUV更熟悉，但是随着汽车消费观念的提升，很多用户也会倾向个性、人性、更具性价比的新选择。看来市场的竞争，最终还是让普拉多也“坐不住了”。
车企间的“撕逼”大战历来看点颇多。特意去查了一下，这两张图片均非出自官方平台，可是背后想必也少不了营销的助力。那么，普拉多和撼路者的这场隔空对战，谁更胜一筹，大家自有评判。未来两大品牌是就此鸣金收兵，还是愈演愈烈，大家拭目以待。
2016-03-18 02:13:12
