Lần đầu tiên ra mắt vào tháng 12/2007, Mazda Furai được coi là một mẫu xe đua concept đặc biệt. Tuy nhiên, vòng đời của Mazda Furai lại chẳng đáng là bao khi chiếc xe độc nhất vô nhị bị “chết cháy” trên đường thử vào năm 2008.

Vào thời điểm xảy ra vụ cháy, người cầm lái chiếc Mazda Furai là một phóng viên thử xe của tạp chí Top Gear nổi tiếng. Sau khi sự việc xảy ra, không nhiều thông tin về nguyên nhân của vụ cháy được công bố. 

Mãi đến nay, sau 5 năm, ban biên tập tạp chí Top Gear mới bất ngờ nhận trách nhiệm về mình. Lời nhận lỗi nhân dịp kỷ niệm 20 năm thành lập tạp chí Top Gear đã khiến nhiều người phải lục lại trí nhớ về Mazda Furai.

Đáng tiếc thay, không có nhiều thông tin chi tiết liên quan đến Mazda Furai. Để đáp ứng nhu cầu của người yêu xe, trang Jalopnik đã nhanh chóng đưa ra 10 sự thật đằng sau Mazda Furai mà không phải ai cũng biết.

Ban đầu, hãng Mazda chỉ thiết kế Furai như một nguyên mẫu thử nghiệm. Hãng Mazda muốn chế tạo một mẫu xe đua đầu tiên sử dụng động cơ xoay, chạy hoàn toàn bằng nhiên liệu ethanol. Khi chạy trên phần lớn các đường đua, Mazda Furai đều vượt mặt những mẫu xe khác, ngoại trừ Group C và F1.

“Trái tim” của Mazda Furai được phát triển dựa trên nguyên mẫu động cơ 1986 “13G” Le Mans 3 rô-to. Đây cũng là nguyên mẫu được dùng để sản xuất động cơ 20B 3 rô-to trên xe Eunos Cosmo ra đời vào thập niên ’90 của thế kỷ trước.

Mazda Furai là một mẫu xe đua cực nhẹ với trọng lượng chỉ 675 kg. Như vậy, Mazda Furai chỉ nặng hơn 30-50 kg so với xe đua F1. Nhờ đó, xe sở hữu tỷ số công suất/trọng lượng ấn tượng hơn cả “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron.

Khung gầm của Mazda Furai được phát triển dựa trên loại Courage C65 dùng trong giải đua Le Mans Mỹ.

Đối với các mẫu xe đua, động cơ chỉ được phép sản sinh công suất tối đa khoảng 400 mã lực. Trong khi đó, Mazda Furai sở hữu sức mạnh lên đến 450 mã lực. Thành tích đó xuất phát từ động cơ sử dụng 100% nhiên liệu ethanol và sự biến mất của bộ hạn chế không khí.

Mazda Furai được trang bị hệ thống cửa “không giống ai”. Cửa của Mazda Furai được mở thẳng đứng lên trên.

Khi Mazda Furai không được lắp cánh gió sau, hệ số lực cản là 0,36. Ngoài ra, lực ép xuống mặt đường của xe cũng rất lớn, thậm chí có thể so với siêu phẩm Koenigsegg Agera R.

Mazda Furai sở hữu chiều dài cơ sở 2.692 mm, tức là tương đương một mẫu sedan cỡ trung. Ấy thế mà xe chỉ nặng chưa đến 700 kg.

Vận tốc tối đa của Mazda Furai chỉ dừng ở mức 289 km/h. Tuy nhiên, thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h của Mazda Furai lại khiến nhiều siêu xe đời mới phải ghen tị, chỉ khoảng 3 giây.

Xung quanh Mazda Furai tồn tại rất nhiều tin đồn. Ví dụ như tin đồn về động cơ thương mại có thể chạy hoàn toàn bằng nhiên liệu ethanol. Có người nói Mazda muốn giành vô địch trong giải Le Mans với Furai. 

Ngoài ra, còn có tin đồn khẳng định Mazda Furai là hình ảnh xem trước của một siêu xe nằm trên RX-8. Thậm chí, nhiều người nghĩ Mazda Furai sẽ được sản xuất như một mẫu xe thương mại hoàn toàn mới để bán ra thị trường.