Có vẻ như đổ lỗi hoàn toàn cho sự biến mất của Pontiac cho tổng thống Mỹ Obama có phần hơi quá đáng, thế nhưng ông lại là người kiểm soát việc GM phải tự tay giết chết đứa con của mình.

Trong một tiết lộ gần đây, cựu phó giám đốc của tập đoàn GM Bob Lutz đã xác nhận điều mà mọi người nghi ngờ: GM bị buộc phải ‘giết’ Pontiac để đổi lấy khoản cứu trợ 53 tỉ đô la. Tuy nhiên, có vẻ đây sẽ còn làm tệ hơn sợi dây liên kết giữa người hâm mộ trung thành và GM. Về cơ bản như Lutz đề cập, chính phủ Mỹ ra lệnh chỉ có hai nhánh trọng tâm của GM được tồn tại đó là Chevrolet và Cadillac.

May mắn thay, hãng GM đã phần nào thuyết phục được chính phủ cho phép họ giữ thêm hai phân nhánh nữa đó là Buick và GMC bởi thị trường khá quan trọng là Trung Quốc và một bộ phận không nhỏ khách hàng có sự thích thú với những dòng xe lạ hơn chiếc Chevy, mấu chốt quan trọng để tạo ra tiền.

Trước đó có hai phân nhánh là Hummer và Saab cũng đã được nhòm ngó bởi Trung Quốc và các nước khu vực này, thế nên Lutz đã rất cố gắng để giữ lại Pontiac. Chính phủ Mỹ sau đó đã hỏi Pontiac kiếm được bao nhiêu trong 10 năm qua (bỏ qua những sản phẩn mới gây sốt như G8 và Solstice), câu trả lời là “không gì cả”. Hệ lụy này dẫn đến việc Obama ra lệnh “bỏ Pontiac hoặc không xu nào”.

Đây là sự hổ thẹn lớn, nhất là khi Lutz đã chính thức xác nhận các kế hoạch khôi phục lại Pontiac bằng cách chỉ giữ lại các dòng xe chuyển động cầu sau. Không may thay, đó là điều chúng ta không bao giờ được thấy nữa.

Thăng Long (theo Carbuzz)