Hãng sản xuất xe Lamborghini được thành lập bởi Ferruccio
Lamborghini vào năm 1963. Sinh năm 1916, Ferruccio sở hữu một công ty
sản xuất máy kéo lớn ở Ý. Nhờ thành công trong việc kinh doanh mà
Ferrucio có đủ khả năng để mua cho mình một dàn xe đua, trong đó có
chiếc Ferrari 250GT nổi tiếng. Cũng từ đây, nhà công nghiệp vĩ đại của
nước Ý đã nảy ra ý tưởng thành lập một công ty sản xuất xe hơi cho riêng
mình.

Mẫu xe đầu tiên do Lamborghini thiết kế
và lắp ráp chính là 350GTV. Xe được hoàn thành trong vòng 4 tháng, vừa
kịp lúc để Ferruccio ra mắt mới tại triển lãm Turin 1963. Dù nhận được
những phản hồi tích cực nhưng 350GTV vẫn chỉ là mẫu xe thử nghiệm.
Lamborghini quyết định thay đổi thiết kế để phù hợp hơn với mẫu xe sản
xuất đại trà và đặt tên là 350GT.

Chính
thức ra mắt tại triển lãm Geneva 1964, Lamborghini 350 GT được trang bị
động cơ V12, dung tích 3,5 lít, sản sinh công suất tối đa 270 mã lực,
đi cùng với hộp số sàn 5 cấp. Với sức mạnh đó, Lamborghini 350GT có thể
tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 6,8 giây và đạt vận tốc tối đa 254
km/h, những con số đáng nể vào thời điểm đó. Chỉ có 120 chiếc 350GT được
sản xuất.

Kế
nhiệm 350GT là 400GT ra đời vào năm 1965. Kỹ sư người Ý, Gian Paulo,
phụ trách việc nâng cấp và tùy chỉnh khối động cơ V12, tăng dung tích
xi-lanh lên 3,9 lít để đạt công suất tối đa 320 mã lực.

Trong
năm 1965, ba kỹ sư hàng đầu của Lamborghini là Gian Paolo Dallara,
Paolo Stanzani và Bob Wallac đã dành trọn thời gian vào việc phát triển
một mẫu xe thử nghiệm có tên P400. Đây là mẫu xe sản xuất thương mại
nhưng mang trong mình sức mạnh của một chiếc xe đua.

Một
năm sau, tại triển lãm Geneva, chiếc xe hai chỗ với động cơ đặt giữa
đầu tiên của Lamborghini gây ấn tượng mạnh cho khách tham quan. Xe đi
vào sản xuất đại trà trong năm 1967. Khi có mặt trên thị trường, xe mang
cái tên mới là Miura.

Ban đầu, Miura được
trang bị động cơ V12, dung tích 3,9 lít, tạo ra công suất tối đa 350 mã
lực. Đến năm 1968, Lamborghini tiếp tục trình làng Miura P400S sử dụng
cùng động cơ với công suất được đẩy lên 370 mã lực. Miura thế hệ cuối
cùng và nổi tiếng nhất là  SV với công suất 380 mã lực. Tổng cộng, có
764 chiếc Miura được sản xuất.

Năm
1968, mẫu xe thay thế cho đàn anh 400GT ra đời với tên Lamborghini
Islero. Xe được trang bị động cơ V12, dung tích 3,9 lít, cho công suất
tối đa 325 mã lực. Đi kèm với động cơ là hộp số sàn 5 cấp. Xe được trang
bị đầy đủ hệ thống treo độc lập và phanh đĩa. Tuy nhiên, xe  lại không
thu hút được nhiều sự quan tâm khi chỉ bán được 125 chiếc trong giai
đoạn từ 1968-1969.

Một
năm sau đó, công ty thiết kế Bertone thuyết phục Lamborghini cho phép
họ thiết kế một mẫu xe bốn chỗ hoàn toàn mới. Được chế tạo bởi Marcello
Gandini theo phương pháp thủ công, sản phẩm mới là một mẫu coupe hai cửa
có tên Espada. 

Xe tiếp tục được trang bị động
cơ V12, dung tích 3,9 lít, công suất 325 mã lực. Ngoài hộp số sàn tiêu
chuẩn, xe còn có thêm tùy chọn hộp số tự động. Espada có tổng doanh số
1.217 chiếc, trở thành mẫu xe thành công nhất của Lamborghini vào thời
điểm đó.

Lamborghini Jarama

Năm
1970 đánh dấu sự ra đời của hai mẫu xe mới là Jarama và Urraco coupe.
Jarama được sản xuất dựa trên khung gầm rút ngắn của Espada. Xe có hai
phiên bản là GT 350 mã lực và GTS 365 mã lực. Cả hai đều được trang bị
động cơ V12, dung tích 3,9 lít. 

Lamborghini Urraco

Urraco
Coupe chính thức đi vào sản xuất trong năm 1973 với 3 phiên bản là
P200, P250 và P300. Trong đó, P200 sử dụng động cơ V8, dung tích 2.0
lít, công suất 180 mã lực. P250 được trang bị động cơ V8, dung tích 2,5
lít, công suất 217 mã lực. Cuối cùng là P300 với động cơ V8, dung tích
3.0 lít và công suất 247 mã lực.

Vào
năm 1974, Lamborghino cho ra đời mẫu xe Countach được trang bị động cơ
V12, dung tích 3,9 lít, sản sinh công suất tối đa 370 mã lực. Đến năm
1982, mẫu Countach LP500S xuất hiện với động cơ V12 mới có dung tích 4,8
lít, công suất 370 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại tăng lên 417 Nm. 

Ba
năm sau, mẫu Countach LP500QV ra đời với động cơ V12, dung tích 5,2
lít, mỗi xi lanh có 4 xu-páp. Mẫu LP500QV có công suất 449 mã lực, tăng
tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,9 giây và đạt vận tốc tối đa 294,5 km/h.

Mẫu
xe kế nhiệm Urraco là Lamborghini Jalpa được sản xuất năm 1981. Xe có
giá rẻ hơn nhiều so với Countach và được trang bị động cơ V8, dung tích
3,5 lít, sản sinh công suất 255 mã lực. Nhờ đó, Jalpa có thể tăng tốc từ
0-100km/h trong vòng 6 giây. Jalpa bị khai tử vào năm 1988 do doanh số
giảm mạnh.

Năm
1986, Lamborghini ra mắt mẫu LM002 SUV. Xe được trang bị thùng nhiên
liệu 290 lít và động cơ V12, dung tích 5,2 lít từ Countach. Xe khá thành
công tại thị trường Ý với tổng số 328 chiếc được bán ra.

Năm
1990, Lamborghini Diablo danh tiếng ra đời với động cơ V12, dung tích
5,7 lít, công suất 492 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h
trong 4,5 giây và đạt vận tốc tối đa 325 km/h.

Diablo
VT trình làng vào năm 1993 với hệ dẫn động bốn bánh. Phiên bản đặc biệt
Diablo SE30 công suất 523 mã lực ra mắt một năm sau đó nhân kỉ niệm 30
năm thành lập hãng. Mẫu Diablo mới được Lamborghini ra mắt vào năm 1999
với động cơ V12, dung tích 6,0 lít, công suất 550 mã lực.

Năm
2004, mẫu Murcielago Roadster ra mắt. Thế hệ thứ hai của mẫu xe này
trình làng vào năm 2006. LP 670-4 SuperVeloce, mẫu xe mạnh nhất của gia
đình Murcielago, ra đời vào năm 2009 với số lượng 350 chiếc. Xe được
trang bị động cơ V12, dung tích 6,5 lít, công suất 661 mã lực nên có thể
tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 344 km/h.
Mẫu xe này có giá 431.595 USD.

Năm
2003, hãng xe Ý nhắm đến thị trường siêu xe non trẻ bằng việc ra mắt
mẫu Gallardo với hệ dẫn động bốn bánh. Xe được trang bị động cơ V10,
dung tích 5.0 lít, công suất 493 mã lực. Năm 2006, con số này được đẩy
lên 513 mã lực khi Gallardo Spyder mui trần trình làng.

Năm
2009, phiên bản giới hạn Gallardo LP 550-2 Balbono ra đời nhằm tôn vinh
tay lái huyền thoại của Lamborghini là Valentini Balboni. Xe trang bị
động cơ V10, dung tích 5,2 lít, công suất 542 mã lực. Sức mạnh đó cho
phép xe tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,9 giây và đạt vận tốc tối đa
322 km/h. 

Tính đến nay, Gallardo là mẫu xe thành công nhất của Lamborghini với hơn 13.000 chiếc đã được bán ra.

Năm
2007, siêu xe Reventon sở hữu công suất 650 mã lực với số lượng sản
xuất giới hạn 20 chiếc nhanh chóng được bán hết với giá gần 2 triệu USD.
Chiếc siêu xe hàng hiếm này có thể đạt vận tốc tối đa 356 km/h.

Năm
2011, Murcielago chính thức bị thay thế bằng mẫu Aventador mang đậm ảnh
hưởng thiết kế của Reventon cũng như Estoque Concept. Xe sử dụng động
cơ V12, dung tích 6,5 lít, công suất 700 mã lực. Aventador chỉ mất 2,9
giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 349 km/h.

Đúng như truyền thống của hãng, mẫu Aventador Roadster ra đời 1 năm sau đó. 

Cũng
trong năm 2012, hãng xe Ý tung ra mẫu xe Sesto Elemento với trọng lượng
999 kg và động cơ V10, dung tích 5,2 lít, công suất 570 mã lực. Nhờ đó,
xe chỉ mất 2,5 giây để đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí đứng yên. Tất cả
20 chiếc Lamborghini Sesto Elemento đều đã được bán hết với giá 2,5
triệu USD/chiếc.

Lamborghini
tiếp tục cho ra đời siêu xe Veneno tại triển lãm Geneva. Veneno sử dụng
động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất 740 mã lực. Chỉ có 3
chiếc Veneno được sản xuất với giá bán lên đến hơn 4 triệu USD.

Ngoài
sản xuất siêu xe, Lamborghini còn có kế hoạch lấn sân sang phân khúc
SUV với mẫu Urus dự kiến đi vào sản xuất trong năm 2017.

Vào
tháng trước, Lamborghini đã trình làng mẫu Egoista Concept. Dự kiến,
phiên bản kỷ niệm 50 năm thành lập hãng là Aventador LP 720-4
Anniversario và mẫu xe thay thế cho Gallardo sẽ ra mắt trong năm sau.
Tương lai tươi sáng cho hãng xe Ý đang ngày càng rộng mở.