Khác với chiếc R8 chính hãng đầu tiên vào năm ngoái, cặp đôi R8 này sử
dụng động cơ V10 5.2L. Cụ thể, Audi R8 V10 plus có công suất 550 mã lực
tại 8.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 398Nm tại 6.500v/ph; còn R8 V10
Spyder là 525 mã lực và 391Nm. Trong khi đó, công suất của R8 V8 chỉ là
424 mã lực.

 

So với phiên bản cũ, R8 V10 2014 có sự thay đổi nhẹ bên ngoài với
cụm đèn hậu và đèn pha LED, ống xả tròn, vành hợp kim kiểu mới.

 

Ống xả kiểu mới

 

R8 V10 Spyder nổi bật nhờ bộ mui xếp mở đóng chỉ với một thao tác bấm

 

Nội thất bên trong V10 Spyder sử dụng gam màu cùng tông xe và đang xen màu nâu sang trọng

 

Audi R8 Spyder cũng được trang bị động cơ 5.2 lít V10, công suất
525 mã lực và mô-men xoắc cực đại 391 Nm, kết hợp trang bị hộp số tự
động S Tronic 7 cấp

 

Phiên bản mui trần V10 Spyder còn được bổ sung thêm bộ phụ kiện thời trang túi da hàng hiệu để ở cốp trước dưới nắp ca-pô

 

Audi R8 V10 plus trông thể thao và mạnh mẽ với phong cách quen thuộc, nhất là ở chi tiết “mang cá” cacbon nằm ở 2 bên hông

 

Cánh lướt gió gầm trước trên Phiên bản V10 plus nhô dài hơn phiên bản V10 Spyder

 

Vành hợp kim mới xuất hiện trên V10 plus

 

V10 plus sử dụng chất liệu da và nhung cao cấp làm chủ đạo

 

Bảng Tap-lô với 2 đồng hồ đo tốc độ và vòng tua máy dạng Analog

 

Màn hình hiển thị hệ thống giải trí Audi Navigation Plus thò thụt

 

Tương tự phiên bản V10 Spyder, hộp số của V10 plus nhập về Việt Nam đợt này cũng là loại tự động S Tronic 7 cấp

 

R8 V10 Plus trang bị động cơ V10 5.2 lít như ở phiên bản cũ nhưng
công suất tăng thêm 25 mã lực lên 550 mã lực tại 8.000v/ph, mô-men xoắn
cực đại 540Nm tại 6.500v/ph. Xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,5 giây
trước khi đạt vận tốc tối đa 315km/h.