Đây không chỉ được xem là thành tựu lớn của Campuchia, đất nước vốn có ngành công nghiệp chế tạo non trẻ và vẫn phụ thuộc nhiều vào nước ngoài, mà còn gây bất ngờ với rất nhiều người.

 

Trong khi đó tại Việt Nam, vừa qua Mazda và Ford đã từ bỏ những dự án từ 700 triệu đến 1 tỷ USD sản xuất ô tô ở Việt Nam vì không thể tìm mua các linh kiện đơn giản như ốc vít, dây diện hay đồ nhựa. Các dự án đó được chuyển sang các nước lân cận sản xuất rồi nhập khẩu xe về Việt Nam với giá đắt.

 

Nhìn qua Campuchia mới thấy Việt Nam cần phát triển ngành công nghiệp phụ trợ như thế nào, nếu muốn có được một ngành sản xuất ô tô thực thụ.