Các hệ thống, cụm máy và từng chi tiết của
xe được tính toán, thiết kế, chế tạo có độ an toàn và tin cậy cao trong
sử dụng. Binh chủng Tăng – Thiết giáp
của quân đội các nước tiên tiến có bề dày kinh nghiệm trong tổ chức sử
dụng xe tăng; hệ thống thiết bị huấn luyện lái mô phỏng hiện đại và tinh
xảo; có các xe huấn luyện lái chuyên dụng; các bãi huấn luyện lái xe
tăng quy mô với hệ thống kiểm soát và điều hành hoàn hảo, học viên được
thực hành lái nhiều giờ trên xe thực… Tuy vậy, trong thực tế, địa hình
phức tạp, tính chất thổ nhưỡng khó lường, tình huống bất ngờ, sự chủ
quan về tính năng cao của xe và sự xử lý thiếu quyết đoán, non tay của
các tay lái xe đã gây ra sự cố, tai nạn nặng cho xe như đâm húc nhau, sa
lầy, đổ, rơi vực…

Xe tăng chủ lực hiện đại như M1A1/M1A2 Abrams,
Leopard 2… với động cơ có công suất lớn đến 1.500 mã lực và hệ thống
truyền lực thủy cơ tiên tiến, nhưng khối lượng nặng đến gần 70 tấn rất
dễ rơi vào sa lầy, không những trên đồng có lớp phủ cây cỏ mà còn trên
cả nền đất pha cát khô ráo.

Một số hình ảnh các vụ tai nạn, sự cố xảy ra trong hành quân chiến
đấu, diễn tập trên các loại địa hình khác nhau của các loại xe tăng chủ
lực hiện đại có khối lượng lớn, từ hơn 50 tấn đến gần 70 tấn:

Leopard 2A5 của Đức sa lầy trên cánh đồng ngập nước

Leopard 2A4 bị lật ngửa bụng gây khó khăn lớn cho đội cứu kéo

Chiếc Leopard 2A6 bất ngờ bị lầy chìm hết phần thân xe

Merkava Mk2 quá đà rơi và trượt trên taluy

Merkava Mk1 của Israel rơi thẳng đứng chọc nòng pháo xuống mặt đường

M1A1 của Mỹ bị đổ lật ngửa bụng

M1A1 bị sa lầy nặng khi đang hành quân tại Iraq

M1A1 bị đổ dệ xuống mương nước tại Iraq

Nền đất pha cát khô ráo cũng là “cái bẫy” làm xe M1A1 Abrams bị sa lún sâu đến nóc thân xe

Hai chiếc Challenger 2 của Anh đâm xô vào nhau

Thế Thành