Audi R8

Nổi tiếng trên thế giới
với những mẫu xe sang trọng và những chiếc mui trần quyến rũ, nhưng
Audi vẫn quyết định tạo ra một sự khác biệt. Thuật ngữ “siêu xe” được
chọn và cái tên R8 ra đời. Thiết kế riêng biệt, động cơ công suất lớn
cùng quy trình lắp ráp chủ yếu bằng tay đã giúp Audi R8 chen chân vào thị trường siêu xe khắc nghiệt.

Audi R8 V8 trong đoàn siêu xe tại Việt Nam. 

Từ lúc ra mắt, R8 đạt nhiều giải thưởng uy tính trên thế giới như Xe thể thao của năm do tạp chí Autobild của Đức trao tặng, Tại triển lãm ôtô New York 2010, R8 V10 nhận danh hiệu Xe mạnh nhất thế giới.

Tại Việt Nam mới có 2 phiên bản Audi R8 V8 và Audi R8 V10 được giới
chơi xe trong nước đưa về. Còn R8 V8 Spyder chỉ xuất hiện một thời gian
ngắn, dưới dạng tạm nhập tái xuất để tham gia triển lãm Việt Nam Motor
Show 2012. Sau triển lãm, xe được vận chuyển vào TP HCM nhằm tìm hiểu
nhu cầu của khách hàng tiềm năng, trước khi quyết định có phân phối siêu
xe này hay không. Sau 3 tháng cư trú tại Việt Nam, xe được tái xuất vào
đầu tháng 12.

Aston Martin

Hãng xe đến từ Anh quốc với logo hình cánh chim được giới chơi xe Hà thành đặc biệt ưa chuộng. Rất nhiều cái tên thuộc thương hiệu
này như Vanquish, DB9 Coupe, DB9 Volante, V8 Vantage Roadster, Rapide
đã xuất hiện tại Việt Nam nhưng chỉ có Vanquish và DB9 Coupe là tạo ấn
tượng mạnh.

Aston Martin DB9 với “DB” là tên viết tắt của David Brown, từng là chủ sở hữu Aston Martin. 

Nếu Aston Martin DB9 Coupe đầu tiên nổi tiếng với màn “phi thân” vào
hàng rào mà hậu quả là xe bị hư hỏng nặng sau đó thì Vanquish lại khiến
người ta tò mò nhất. Từ lúc thông quan tới khi có biển hầu như không một
tin tức lọt ra ngoài. Vanquish thời điểm đó còn nổi tiếng nhờ một năm sau khi về nước bị tuyên khai tử với mẫu thay thế là DBS V12.

Những nét mềm mại của những chiếc Aston Martin kết hợp khối “cơ bắp”
hai bên thân giúp Vanquish mạnh mẽ nhưng cũng đầy quyến rũ. Hãng xe Anh
đã có kế hoạch đưa Vanquish trở lại sau 5 năm biến mất trên thị trường.

Mercedes SLR McLaren

Xuất hiện tại cảng Hải Phòng vào năm 2008 rồi vi vu trên đường phố Hà
thành, nhưng sau đó “Mũi tên bạc” được đưa vào Sài thành trong sự tiếc
nuối của nhiều người hâm mộ thủ đô. Quá trình “nghịch” siêu xe SLR
Mclaren không hề đơn giản.

Mercedes SLR McLaren

“Men theo lối nhỏ đến cửa tài tôi nép mình chui qua cửa kính hạ sẵn để
vào bên trong. Sau đó công việc của tôi là thay bình ắc-quy. Thay xong
như thường lệ, tôi nổ máy để đảm bảo rằng công đoạn này thành công nhưng
chẳng thấy ổ cắm chìa khóa đâu. Xoay sở để tìm nút khởi động nhưng cũng
không thấy. Tôi phải hỏi vọng ra thì mới biết xe khởi động bằng nút bấm
nhưng lại nằm gọn trên đầu cần số. Chỉ một cái gẩy tay bằng ngón cái,
nút khởi động hiện ra trước mắt. Trong khoảng thời gian ấy tim tôi
như ngừng đập vì chưa từng thấy mẫu thiết kế nào lạ lẫm đến như vậy.

Tay nắm chặt cần số trong đó ngón cái nằm ở nút khởi động, cảm giác
rất phấn khích cứ như đang lái những chiếc máy bay chiến đấu trong tư
thế sẵn sàng nhấn nút tiêu diệt đối phương. Nhấn nút, tiếng động cơ trầm
phát ra từ 2 ống xả đặt gần bánh trước nghe rất phấn khích. Tiếp tục
mớm chân ga, đồng hồ tua máy làm việc. Tôi lại nhấn vào nút khởi động
lần nữa để tắt máy. Tất cả chỉ diễn ra trong vòng vài phút nhưng ấn
tượng về việc khởi động Mũi tên bạc là rất sâu đậm”, anh Hậu, một người
thợ
từng làm việc với siêu xe chia sẻ.

Bentley

Thương hiệu Anh quốc xuất hiện tại Việt Nam với nhiều phiên bản như
Continental GT, Continental GT Diamond, Continental GT Speed,
Supersports. Ấn tượng nhất là GT Speed và Supersports.

Continental Supersports. 

Nếu GT Speed sở hữu khối động cơ 600 mã lực tăng tốc từ 0-100 km/h
trong vòng 4,3 giây với vận tốc tối đa đạt được là 326 km/h thì
Supersports lại nhỉnh hơn với động cơ 621 mã lực và tăng tốc lên 100
km/h từ lúc xuất phát chỉ trong vòng 3,7 giây trước khi đạt vận tốc tối
đa 327 km/h.

Tuy là siêu xe nhanh nhất của Bentley tại thời điểm ra đời nhưng việc
sở hữu quá nhiều chi tiết từ người anh GT Coupe nên GT Speed không gây
nhiều ấn tượng. Và Supersports xuất hiện nhằm thay thế những nhược điểm
của GT Speed với hốc hút gió dựng thẳng đứng, mũi xe được chia làm 4
phần riêng biệt cùng bộ vành đúc hợp kim 20 inch đen bóng giúp tạo dấu
ấn riêng biệt.

Lamborghini

Lamborghini xuất hiện tại thị trường Việt Nam vào năm 2007 với chiếc
Gallardo tại tầng hầm của khách sạn Sheraton Hà Nội khiến nhiều người
không khỏi giật mình.

Lamborghini Aventador màu vàng.

Lamborghini nổi tiếng trên thế giới với việc cho ra lò những chiếc xe
chỉ dành cho những tay mê tốc độ. Vì thế khi xuất hiện tại Việt Nam,
nhiều người thắc mắc làm thế nào để chiếc xe này có thể di chuyển trên
những tuyến phố nơi mà đến xe máy còn phải ngán ngẩm và những chiếc ôtô
thường chỉ chạy tốc độ khoảng 40 km/h. Nhiều người còn tin rằng siêu xe
này sẽ sớm được tái xuất ra nước ngoài.

Nhưng đã 5 năm trôi qua, thương hiệu mang tên chú bò tót còn “ăn nên
làm ra” với Gallardo SE, LP570-4 Superleggera, Murcielago LP640, LP670-4
SV hay Aventador LP700-4 đều đã có mặt tại Việt Nam dù vẫn chưa có một
đại lý chính thức nào.

Nếu như đầu năm nay sự kiện
siêu xe dân dụng nhanh nhất thế giới Bugatti Veyron định cư tại Sài
thành làm giới mê xe ngây ngất thì 4 tháng sau người ta lại chứng khiến
siêu phẩm mới nhất của Lamborghini lăn bánh tại đây. Những hình ảnh
Aventador LP700-4 màu vàng lăn bánh tại một khu chung cư vẫn còn nóng
trên các diễn đàn xe hơi, thì một ngày sau những hình ảnh của chiếc
Aventador thứ 2 mang màu cam cập cảng tại Sài Gòn cũng
xuất hiện. Nhưng không may mắn như chiếc đầu tiên, phải gần một tháng
sau người ta mới thấy chiếc thứ 2 được đưa về một showroom có tiếng tại
Sài Gòn và hiện vẫn cư trú tại đây.

Ferrari

Sau chiếc Gallardo định cư tại Sài Gòn, giới chơi xe trong nước lại
được chứng kiến một tuyệt phẩm khác của thế giới về Việt Nam. 360 Spider
là sản phẩm đầu tiên của Ferrari được đưa về nước, mở đường cho F430,
F430 Spider, Ferrari California, 599 GTB, 458 Italia lần lượt về Việt
Nam.

Ferrari 458 Italia trong đoàn Car Passion. 

Nếu đa số những chiếc Ferrari đều chọn đất Sài thành làm bến đỗ thì
599 GTB vẫn là hàng độc duy nhất mà dân mê xe ở Hà thành có thể hãnh
diện. Sau 599 GTB, đến lượt Ferrari California và 458 Italia cũng được
đưa về tại Việt Nam và đều định cư ở mảnh đất phía nam.

Bugatti Veyron

Sau hàng loạt cái tên đình đám trong làng siêu xe như Lamborghini,
Ferrari, Mercedes Mclaren, Bentley, người ta vẫn chờ đợi vào một sự đột
phá trong phong trào chơi siêu xe tại Việt Nam và cái tên Bugatti được
nhắc tới.

Với những người lạc quan nhất, khó ai dám tin rằng Bugatti sẽ xuất
hiện tại Việt Nam bởi mức giá siêu đắt, số lượng khoảng 45 chiếc được
sản xuất mỗi năm tại nhà máy ở Pháp. Với tổng cộng 300 chiếc Veyron được
sản xuất trên toàn thế giới, việc sở hữu siêu xe này là điều rất khó.

Bugatti Veyron trên đường phố Sài Gòn. 

 Đầu năm nay, những hình ảnh Bugatti Veyron xuất hiện trên phố trong
dòng xe máy đông đúc tại Việt Nam đã khiến giới mê xe bất ngờ. Những
trang báo
mạng trong nước liên tiếp cập nhập thông tin. Các trang về xe hơi trên
thế giới cũng không thể làm ngơ với hình ảnh đặc biệt này. Tờ
Autoevolution bình luận: “Siêu xe dân dụng nhanh nhất thế giới đang len
lỏi ở nơi mà giao thông khó lường nhất thế giới, bị bao vây bởi những người dân đi xe máy”.

Còn trang tin hàng đầu về siêu xe trên thế giới GTspirit lại đặt tựa
“Siêu xe ở những nơi khác thường” trong bài viết về siêu xe tại Việt
Nam, trong đó có đoạn: “Những siêu xe như Bugatti thường xuất hiện tại
London, nơi mà chúng thể hiện được sức mạnh của mình, hay trong bãi đỗ
xe sang trọng của những khách sạn 5 sao, nhưng Bugatti Veyron lại xuất
hiện trong dòng xe máy đông đúc”.

Từ lúc xuất hiện lần đầu phải gần 4 tháng sau người ta mới có dịp nhìn
thấy siêu xe dân dụng nhanh nhất thế giới lăn bánh trên phố, và Veyron
đã phải “vặn” hết mình để tránh vật cản. Bugatti Veyron nhập về Việt Nam
mang gam màu đỏ trắng và thuộc đời 2008. Xe thông quan tại Sài Gòn, về
nước theo diện Việt kiều hồi hương. Giá Bugatti Veyron sau khi rời cảng
tại Việt Nam là gần 1,41 triệu USD.