Do nhiều nguyên nhân mà dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông bị chậm tiến độ, từ đó phản ứng dây chuyền khiến vốn đầu tư bị đội lên hơn 800 triệu USD.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đội vốn do chậm tiến độ

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải “chốt” tiến độ vào tháng 3/2016. Đến nay, dự án đang bị chậm tiến độ phê duyệt cuối cùng 2 tháng do gặp phải các sự cố trong quá trình thi công.

Bên cạnh đó, dù số vốn xin tăng thêm 250 triệu USD còn chưa được phê duyệt, nhưng theo tính toán của Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (XD&CL CTGT – Bộ GTVT), dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông sẽ cần phải bổ sung tới 315,18 triệu USD. Như vậy dự án đã bị “đội” tổng vốn lên tới 868,06 triệu USD so với mức đầu tư ban đầu.

Nguyên do là hàng loạt các hạng mục đã bị tăng giá như: Chi phí vận chuyển dầm; giá hợp đồng tư vấn giám sát thi công do kéo dài thời gian thực hiện; giá hạng mục đoàn tàu, thiết bị nhập khẩu…

Video tham khảo:

Nguyên nhân ban đầu vụ sập giàn giáo đường sắt trên cao

Cụ thể, việc chậm tiến độ khiến thời gian thi công kéo dài, ảnh hưởng đến giá vật tư khiến Cty TNHH giám sát xây dựng (Viện Nghiên cứu đường sắt Bắc Kinh) đã đề nghị điều chỉnh giá hợp đồng theo cách lập giá mới và kế hoạch nhân sự mới với mức lương tăng khoảng 3,5 lần so với hợp đồng đã ký.

Nói về vấn đề này, An ninh Thủ đô dẫn lời ông Triệu Khắc Dũng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý XD&CL CTGT cho hay: “Bộ GTVT đã chỉ đạo Ban QLDA Đường sắt, tổng thầu và các bên liên quan lập lại tiến độ và đẩy nhanh việc thực hiện, do đó tiến độ thi công trên hiện trường đã có chuyển biến nhưng còn chậm”.

Kiều Hương