Hãy bắt đầu từ mùa hè năm trước, khi Harold “Sonny” White – một nhà khoa học của Nasa – công bố những bức tranh của mình với nội dung vượt đi khắp thiên hà bằng một tàu vũ trụ.

Con tàu trong các tác phẩm mỹ thuật này chỉ dựa vào lý thuyết, tuy nhiên nghiên cứu đằng sau nó là sự thật. Trong nhiều năm White đã tìm hiểu về khả năng hiện thực hóa “Star Trek”. Anh ta thậm chí đã đặt tên con tàu là “IXS Enterprise”.

Có nhiều thử thách trong việc chế tạo thành công một tàu bay vũ trụ, ví dụ như nó có thể cần đến những dạng năng lượng mà khoa học hiện đại chưa chứng minh thật sự tồn tại. 

Đối với Nasa, những nhà khoa học, những người hâm mộ bộ phim “Star Trek” và những người bị ám ảnh bởi việc đi xuyên thời gian, công nghệ lực đẩy “bẻ cong không-thời gian”- thứ chỉ xuất hiện trong khoa học viễn tưởng – bây giờ đã được chấp nhận như một khả năng toán học và được xem như là điều ngoạn mục nhất trong vũ trụ. 

Những người sống với giấc mơ vẫn còn đó. Họ tham gia những buổi hội thảo về khoa học vũ trụ và thường xuyên thảo luận trực tuyến; họ bỏ qua những lời chê cười từ phía các nhà khoa học chính thống và họ tin rằng mọi câu hỏi rồi sẽ có câu trả lời. Bạn chỉ cần biết nơi mà mình cần chú ý – bởi vì có lẽ chìa khóa cho bí mật của vũ trụ sẽ được tìm thấy ở nơi mà không ai ngờ đến. 

Bạn có lẽ sẽ xem Pares như là một trong những người mơ mộng, tuy nhiên những gì anh ta đang làm đã đi rất xa những cuộc trò chuyện trực tuyến.

Một số người dành thời gian rảnh để sửa chữa ô tô, dành không gian trống cho những chiếc Corvettes và Camaros.

Pares thì chế tạo “mẫu thử động cơ bẻ cong không-thời gian”.

Theo anh ta và những người trong nhóm nói về nó, một số điều lạ lùng đang diễn ra ở đây.

“Sự cô đặc của cấu trúc không gian”, Pares nói về sự thật hiển nhiên.

Nhà phát minh David Pares chỉ tay vào luồng Faraday trong phòng thí nghiệm của mình

“Nhà để xe của Pares” – giống như tên gọi – rất giản dị. Nó không phải là kho chứa phi thuyền chuyển đổi hoặc là nơi có thể tùy chỉnh nhiệt độ. Phòng thí nghiệm của Pares, trụ sở nơi nghiên cứu động cơ bẻ cong không gian của anh ta, là nơi anh ta sống với vợ cùng con mèo của họ. Nó được chia thành hai nửa, mỗi phần đủ rộng cho một chiếc xe loại vừa. Nó nóng vào mùa hè và lạnh vào mùa đông. Nó thật sự là một nơi để xe.

Trung bình, Pares dành một vài giờ mỗi ngày ở đây vào hầu hết các ngày trong tuần. Để uốn cong cấu trúc không gian, anh ta ngồi trước một khay dụng cụ, vặn những nút điều chỉnh, nhìn vào lồng Faraday (một dạng thiết bị để ngăn chặn sự xâm nhập hoặc thoát ra của trường điện từ) và ở trong đó là vật nặng 1,6 kg được treo trong trường cách điện. Bên ngoài chiếc lồng là một thiết bị được tạo bởi những bảng mạch hình V với những mảng fractan trên bề mặt. Thiết bị này là phiên bản mới nhất mà Pares tin rằng là thiết bị bẻ cong không-thời gian năng lượng thấp đầu tiên trên thế giới.

Những bảng mạch hình V rất quan trọng trong thiết bị bẻ cong không-thời gian của Pares

Trên mỗi bảng mạch là một mảng fractan

Theo anh ta và những người trong nhóm nói về nó, một số điều lạ lùng đang diễn ra ở đây. 

“Sự cô đặc của cấu trúc không gian”, Pares nói về sự thật hiển nhiên. 

“Nhà để xe của Pares” – giống như tên gọi – rất giản dị. Nó không phải là kho chứa phi thuyền chuyển đổi hoặc là nơi có thể tùy chỉnh nhiệt độ. Phòng thí nghiệm của Pares, trụ sở nơi nghiên cứu động cơ bẻ cong không gian của anh ta, là nơi anh ta sống với vợ cùng con mèo của họ. Nó được chia thành hai nửa, mỗi phần đủ rộng cho một chiếc xe loại vừa. Nó nóng vào mùa hè và lạnh vào mùa đông. Nó thật sự là một nơi để xe. 

Trung bình, Pares dành một vài giờ mỗi ngày ở đây vào hầu hết các ngày trong tuần. Để uốn cong cấu trúc không gian, anh ta ngồi trước một khay dụng cụ, vặn những nút điều chỉnh, nhìn vào lồng Faraday (một dạng thiết bị để ngăn chặn sự xâm nhập hoặc thoát ra của trường điện từ) và ở trong đó là vật nặng 1,6 kg được treo trong trường cách điện. Bên ngoài chiếc lồng là một thiết bị được tạo bởi những bảng mạch hình V với những mảng fractan trên bề mặt. Thiết bị này là phiên bản mới nhất mà Pares tin rằng là thiết bị bẻ cong không-thời gian năng lượng thấp đầu tiên trên thế giới.

[Khoa học Năng lượng Mới đã chứng minh rằng tốc độ ánh sáng có thể được điều chỉnh lên và xuống trong một không gian cục bộ và như vậy, nó không nên được xem như một giới hạn cho vận tốc các tàu bay vũ trụ. Xin mời Quý độc giả xemhttp://www.slideshare.net/SaigonNewEnergyGroup/c-1b-toc-do-anh-sang. – Brian Ostrowski]

C 1b Liệu Tốc độ Ánh sáng thật sự là một hằng số? from Nhóm Năng lượng Mới Việt Nam

Nhưng sau đó, vào năm 1994, nhà vật lý học lý thuyết người Mexico Miguel Alcubierre đã tìm ra một đột phá.

Bằng cách giả sử có thể bẻ cong không gian – cơ bản là chọn hai điểm trên cấu trúc không gian và mang chúng lại với nhau – tàu vũ trụ có thể di chuyển một khoảng cách cực kỳ xa và tránh được vấn đề vận tốc ánh sáng.

Trên lý thuyết, chúng ta nén lại không gian phía trước con tàu và mở rộng nó ở phía sau. Xung quanh con tàu sẽ có một vùng được gọi là ‘warp bubble’ (Bong bóng bẻ cong). Đây là những gì NASA đang hướng đến, mặc dù nó gặp phải vấn đề là nguồn năng lượng cần thiết rất lớn và dạng năng lượng này cũng có thể không tồn tại. 

Anh ta tin rằng “warp bubles” đã tồn tại rồi. Trong nhiều thập kỷ anh ta thực hiện một nghiên cứu về những phi công dường như bị bay lệch hướng và một số báo cáo trong đó, họ đã vượt qua hàng trăm dặm về phía trước trong khi đang cố gắng vượt qua những cơn bão. Anh ta đặc biệt chú ý câu chuyện của Bruce Gernon, một phi công có kinh nghiệm. Năm 1970 Gernon đã bay vào vùng thường được gọi là “Tam Giác Bermuda”, khi đối mặt với cơn bảo khốc liệt anh ấy đã bay thẳng vào khoảng trống nhỏ giữa những đám mây và xuất hiện 100 dặm về phía trước nơi đó.

[Để hiểu thêm về khái niệm warp bubble - một kỹ thuật vừa tạo lực đẩy siêu mạnh vừa giảm triệt để ảnh hưởng của quán tính - xin mời Quý độc giả tham khảo thêm 2 bản thuyết trình dưới đây về "Khoa học UFO" - Brian Ostrowski].

Pares đặt ra giả thuyết rằng thứ mà những phi công như Gernon thật sự trải qua là khoảng không gian bị bẻ cong tự nhiên được tạo bởi năng lượng điện rất lớn trong những cơn bão. Anh ấy đã tự tạo một điện trường giống như vậy ở mức năng lượng thấp trong nhà để xe của mình. Qua nhiều lần thí nghiệm, anh ta tập trung laser vào một điểm và quan sát sự nén lại của chùm tia. Từ đó, anh ta tập trung vào việc chế tạo một thiết bị bẻ cong thật sự – những bảng mạch hình V – thứ có thể tạo ra hiệu ứng tương tự. 

“Tôi không biết liệu mình đã từng gặp một người nào đó tận tâm như như anh ta chưa. Anh ta dạy 11 đến 12 khóa học mỗi năm và anh ta vẫn có thời gian để thực hiện dự án này. Anh ấy là một người thật ấn tượng” ”, Matt Judah – nghiên cứu sinh tiến sĩ vật lý tại đại hộc Colorado và cũng là đồng nghiệp thân cận nhất trong dự án – nói. 

“Khoa học ở ngoài kia trong tự nhiên, bạn chỉ cần nhận thấy những mô hình và nhận ra cách mà thế giới này vận động”, anh nói. 

Đối với Pares, bước đi lớn kế tiếp sắp đến vào mùa hè tới. Bên cạnh việc cải tiến thiết bị của mình, anh ấy đã chế tạo một phi thuyền 7 chân gọi là ‘Blue Bird II’ (Chim Xanh 2). Anh ấy xem nó như một thiết bị để trình diễn. Con tàu sẽ không di chuyển ra khỏi đường bay. Nhưng dùng những nguyên lý tương tự như thí nghiệm trước, anh ta sẽ cho con tàu trôi trên không lưu cách mặt đất khoảng một mét. 

“Đó là những gì mà người ta muốn thấy, họ muốn thấy ‘Star Trek’” anh ta nói.

Tàu ‘Blue Bird II’ tự đứng bằng phần chân của nó. Đó là cách duy nhất nó có thể vừa trong nhà để xe chật chội và lộn xộn của đó. Pares giữ một mẫu nhỏ hơn của con tàu và tập trung vào việc làm thế nào động cơ có thể đưa ‘Blue Bird II’ bay lên không. Anh ta nói càng nhiều, chủ đề của cuộc trao đổi càng đi xa hơn vào tương lai. Thử nghĩ về nền kinh tế vũ trụ hoàn toàn mới, những chuyến thám hiểm giữa các vì sao và khả đi chợ chỉ trong chưa đến 1 giây. 

Xung quanh Pares trong phòng thí nghiệm khiêm tốn của mình là những động cơ và thiết bị khoa học anh ấy đã tự chế trước đây. Trên chiếc bàn được bao phủ bởi những tài liệu, những công cụ và thiết bị, anh ấy nhìn phía bên phải của mình và cố tìm chỗ đựng mẫu thử nhỏ xíu của mình. Sau đó nhìn về phía bên trái và nói “Còn nhiều thách thức khác ở đây. Cần cố găng để tìm không gian cho mọi thứ”. 

Liên hệ tác giả: 402 – 444 – 1056, casey.logan@owh.com, twitter.com/kclogan

Chuyển dịch bởi Nguyễn Thanh Tuấn, Nhóm NLM VN

Link bài gốc tiếng Anh: http://www.omaha.com/news/metro/working-toward-a-warp-drive-in-his-garage-lab-omahan/article_b6489acf-5622-5419-ac18-0c44474da9c9.html