(Hồ sơ vũ khí) – Mới đây, trang mạng Russian7.ru của Nga đã có bài viết nói về 7 bí mật trong “cái chết” của tàu ngầm Kursk.

Ngày 12/8/2000, trên chiếc tàu ngầm nguyên tử Kursk của Nga đã xảy ra 2 vụ nổ khiến chiếc tàu này bị nhấn chìm dưới biển Baren cùng toàn bộ 118 thủy thủ. Đây là sự kiện gây chấn động, là nỗi đau thương của cả nước Nga và toàn thế giới.

Tuy nhiên, hiện nay còn nhiều thông tin về chiếc tàu ngầm yểu mệnh này vẫn chưa được hé lộ hoặc hé lộ nhưng ở một mức độ khá mù ờ, không có căn cứ.

Mới đây, trang mạng Russian7.ru của Nga đã có bài viết nói về 7 bí mật trong “cái chết” của tàu ngầm Kursk như sau:

Phản ứng chậm

Theo kế hoạch tập trận tổ chức vào tháng 8/2000, tàu ngầm K-141 sẽ phóng ngư lôi giả định vào tàu mặt nước đối phương trong khoảng thời gian từ 11h40’ – 13h20’ nhưng thay vào khoảng thời gian đó là vào lúc 11h28’26’’, thời điểm này trên tàu xảy ra một vụ nổ tạo chấn động 1,5 richter.

  Sỹ quan Nga thả hoa xuống biển tưởng nhớ các đồng đội hy sinh trên chiếc tàu ngầm yểu mệnh

Và chỉ sau 135 giây tiếp tục xảy ra vụ nổ thứ hai với sức công phá lớn hơn. Đến 13h50’, không thể liên lạc với tàu ngầm Kursk. Tư lệnh Hạm đội phương Bắc ra lệnh vào lúc 13h50’ bắt đầu chuẩn bị cho kịch bản xấu nhất và bay từ tuần dương hạm nguyên tử “Peter Đại đế” đến Severomorsk để thảo luận tình hình.

Mãi đến 23h30’ cùng ngày mới tuyên bố báo động chiến đấu, thừa nhận sự mất tích của tàu ngầm tốt nhất trong biên chế của Hạm đội phương Bắc. Đến 3h30 sáng ngày hôm sau xác định khu vực tìm kiếm và vào khoảng 16h20’ thiết lập đối thoại kỹ thuật với tàu ngầm Kursk.

Chiến dịch cứu hộ bắt đầu được triển khai vào lúc 7h sáng ngày 14/8. Tuy nhiên, các hoạt động cứu hộ diễn ra rất chậm chạp, phản ứng của giới chỉ huy hải quân không nhạy bén, các dữ liệu về hỏng hóc kỹ thuật của tàu ngầm, thông tin mâu thuẫn nhau rất nhiều.

Ai đưa ra tín hiệu gặp nạn?

Lý do phát hiện ra tàu ngầm được đồn đoán là các tín hiệu SOS và các tín hiệu này kéo dài thậm chí một vài ngày. Tín hiệu được ghi lại trên các tàu khác nhau và một số nhân chứng thậm chí khẳng định đã nghe thấy tàu ngầm Kursk phát tín hiệu cấp cứu.

Bên trong tàu ngầm Kursk sau khi đưa lên bờ

Đến ngày 15/8, lãnh đạo chiến dịch tìm kiếm tiếp tục tin sẽ liên lạc được với thủy thủ đoàn Kursk. Còn ngày 27/8, kịch bản mới được đưa ra chính thức: Đa số các thủy thủ đoàn Kursk đã thiệt mạng vào những phút đầu tiên ngay sau vụ nổ và những người còn lại sống sót một vài giờ.

Các tín hiệu SOS được ghi lại vào băng từ và đã được các chuyên gia nghiên cứu. Kết quả nghiên cứu cho thấy, tín hiệu phát đi từ Kursk là tín hiệu tự động. Yếu tố này cũng là bằng chúng mới về mặt lý thuyết nói về vụ va chạm giữa Kursk và tàu ngầm nước ngoài.

Va chạm với tàu ngầm Mỹ?

Nguyên nhân dẫn đến vụ nổ đầu tiên trên Kursk là hỏng hóc ngư lôi. Điều này được đa số các nhà nghiên cứu thừa nhận. Nhưng hiện nay nguyên nhân gây hỏng hóc ngư lôi vẫn là đề tài gây nhiều tranh cãi.

Toàn cảnh tàu ngầm Kurrsk sau khi trục vớt

Có giả thuyết được phổ biến rộng rãi nói về nguyên nhân chết yểu của Kursk là do va chạm với tàu ngầm Mỹ “Memphis”.

Có người tin rằng, tàu ngầm Mỹ “Memphis” là nguyên nhân gây nên vụ tai nạn kinh khủng này. Bởi vào thời điểm đó trên biển Barents, “Memphis” cùng với các tàu ngầm của Anh và Mỹ theo dõi cuộc tập trận của Hải quân Nga.

Theo giả thuyết này, khi đang cơ động, các sỹ quan tàu ngầm Memphis đã xác định sai tọa độ, điều khiển tàu tiến gần và đâm vào tàu K-141 Kursk. Memphis lao xuống đáy biển, còn Kursk húc mũi xuống đất và dựng ngược lên. Sau một vài ngày, tàu Memphis được phát hiện đang sửa chữa tại cảng Na Uy, còn K-141 nằm cách vị trí phát tín hiệu gặp nạn 1 hoặc 2 km.

Thủy thủ đoàn hy sinh khi nào?

Câu hỏi về thời gian thủy thủ đoàn K-141 hy sinh mang tính nguyên tắc bí mật cao. Bộ Tư lệnh Hải quân Nga thừa nhận rằng, phần lớn thủy thủ đoàn chết là do vụ nổ thứ nhất và thứ hai. Những người sống sót bị mắc kẹt trong khoang thứ 9 có thể kéo dài thời gian sống lâu hơn.

Điều này được phát hiện trong quá trình khám nghiệm tử thi. Những nỗ lực tìm kiếm cách thoát lên mặt nước của thủy thủ đều trở nên vô ích, họ buộc phải kiên nhẫn ngồi và chờ đợi cứu hộ. Vào lúc 19h khi vẫn còn do dự báo động tác chiến, thời điểm đó ở trong boong tàu bắt đầu thiếu khí ô xy.

Thủy thủ cần nạp lại túi dưỡng khí mới. Ba thủy thủ đã được phân công nạp và ai đó trong số họ đã làm rơi túi vào nước có dầu.

Để cứu đồng đội, một trong ba thủy thủ đã vội vã đóng cửa thùng bơm dưỡng khí những đã quá muộn, tiếng nổ vang lên. Một số thủy thủ chết vì bỏng hóa chất và nhiệt, số còn lại trong một vài phú cũng chết ngạt bởi khí carbon monoxide.

Bút ký của Đại úy Dmitry Kolesnikov

Giả thuyết gián tiếp về cái chết của thủy thủ đoàn Kursk ngày 12/8 được khẳng định bởi bút ký của Đại úy Dmitry Kolesnikov để lại.

Thư của Đại úy Dmitry Kolesnikov

“15h15’. Ở đây viết tối nhưng tôi sẽ cố gắng thử. Chúng tôi hy vọng ai đó sẽ đọc được những dòng này. Sau vụ nổ, cả con tàu như muốn nổ tung, tôi đã bị trượt chân và ngã xuống sàn tàu. Khi mở mắt tỉnh dậy thì khoang E-26 (được cho là khoang chỉ huy của K-141) gần như bị ngập nước chỉ còn vài sĩ quan và thủy thủ gồm tôi, Thiếu úy Kolenov, Hạ sĩ Solomov và 2 người khác. Bỗng nhiên sau đó mọi thứ chìm trong bóng tối…”.

Tại sao Thuyền trưởng Kursk được truy phong Anh hùng Nga?

Ngày 26/8/2000, chỉ huy tàu ngầm Kursk Gennady Lyachin được Tổng thống Nga ký sắc lệnh truy phong anh hùng Nga và tất cả các thủy thủ đoàn Kursk được tặng Huân chương Dũng cảm.

Quyết định này tạo nên những đồn đoán rằng, người ta muốn ít nhiều chuộc lỗi trước thủy thủ đoàn vì chậm trễ trong việc triển khai chiến dịch tìm kiếm cứu hộ.

Các thủy thủ trên tàu ngầm Kursk chụp ảnh vào tháng 5/2000

Tuy nhiên, Tư lệnh Hạm đội phương Bắc giải thích rằng, các phần thưởng giành cho thủy thủ đoàn tàu ngầm Kursk được trao vì những thành tích trước đó, sau chiến dịch mà họ hoàn thành năm 1999 tại Đại Trung Hải, giai đoạn đỉnh điểm cuộc cuộc chiến tranh do NATO tiến hành tại Nam Tư.

Khi đó, thủy thủ K-141 đã 5 lần tiêu diệt các tàu giả định của đối phương và tất cả Hạm đội 6 của Mỹ.

Người Na Uy tham gia cứu hộ?

Từ đầu chiến dịch cứu hộ Anh và Mỹ đề xuất mong muốn hỗ trợ Nga và sau đó là Na Uy. Tuy nhiên, thực tế Na Uy không tham gia hỗ trợ.

Buồng chỉ huy của tàu ngầm nguyên tử K-141 hiện nay trở thành đài tưởng niệm các thủy thủ

Thứ nhất, đến thời điểm phát hiện K-141, các thủy thủ tàu ngầm đã chết 1 ngày đêm.

Thứ hai, khối lượng các công việc mà lực lượng cứu hộ Nga làm là điều không tưởng đối với các chuyên gia nước ngoài bởi tính chất công việc rất khó khăn và gian khổ.

Nguyễn Hoàng