Tesla được biết đến là “ông hoàng” đang giữ vị thế bá chủ trong dòng ô tô điện trên toàn cầu.

“Ông hoàng” xe điện

Ra đời vào tháng 7/2003 tại thung lũng Silicon (California, Mỹ), chỉ trong một thời gian ngắn Tesla đã nhanh chóng vươn lên trở thành hãng xe tiên phong trong việc phát triển những mẫu xe thể thao mạnh mẽ và hiện đại, có khả năng tăng tốc ngang ngửa với Porsche và Lamborghini, nhưng chạy bằng điện.

Theo kết quả một cuộc nghiên cứu do hãng Edmunds tiến hành cuối năm ngoái, Tesla Model S là mẫu xe được bán chạy nhất tại 8 trong số 25 khu vực giàu nhất của nước Mỹ.

Mẫu Model S của Tesla.

Model S được đánh giá là chiếc sedan chạy điện thuộc hàng cao cấp nhất trên thế giới. Thân xe làm từ hợp kim nhôm nhẹ, chịu lực tốt, hệ thống đèn xenon tự động bật-tắt khi phản ứng với ánh sáng bên ngoài. Hộp số đơn cấp cố định có tỷ số truyền 9.73:1. Xe còn được trang bị phanh ABS, kiểm soát cân bằng, kiểm soát hành trình cùng tám túi khí.

Mới đây, Tesla tiếp tục ra mắt sản phẩm được mong đợi từ lâu là Model 3, tại trung tâm thiết kế của hãng ở Hawthorne, California (Mỹ). Đây là sản phẩm thứ 4 của Tesla kể từ khi hãng xe điện này thành lập, sau những cái tên gồm xe thể thao Roadster, sedan hạng sang Model S và crossover Model X với kiểu mở cửa rút ngược lên độc đáo.

Nội thất đơn giản mà sang trọng.

Model 3 có thiết kế trông như bản mini của Model S với kiểu mặt trước không có lưới tản nhiệt, cách thiết kế mà Tesla sử dụng cho Model X. Nội thất tiến bộ hơn các mẫu xe trước với màn hình thông tin giải trí lớn nhất từng thấy trên xe hơi thương mại.

Không dừng ở đó, hãng Tesla còn cải tiến mạng lưới sạc điện Supercharging để hỗ trợ Model 3. Toàn bộ các bản trang bị của Tesla Model 3 đều có thể sạc điện tại các trạm Supercharging. Tesla đặt mục tiêu tăng số lượng trạm sạc Supercharging lên 7.200 trên toàn cầu vào cuối năm 2017.

Trong sự kiện giới thiệu, ông Elon Musk, CEO của hãng Tesla, khẳng định đã có tận 115.000 người đặt mua Model 3 chỉ trong vòng 24 giờ với số tiền đặt cọc 1.000 USD.

Cơ hội nào tại thị trường Việt

Việt Nam có chính sách ưu đãi đối với các dòng xe chạy điện. Theo Luật thuế Tiêu thụ Đặc biệt hiện nay, xe hơi chạy điện dưới 9 chỗ ngồi được áp mức thuế nhập khẩu 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt 25% và thuế VAT 10%. Nếu các dòng xe điện được sản xuất nội khối ASEAN, Hàn Quốc, thuế nhập khẩu sẽ là 0%. Thuế nhập khẩu xe điện từ Australia hoặc New Zealand cũng chỉ 7%.

Tuy nhiên, tại Việt Nam nói riêng và một trong những nước có giá xăng dầu cao, môi trường ô nhiễm nặng nói chung, tại sao xe điện Tesla lại chưa gây được sự chú ý lớn?

Cụ thể, ở Việt Nam, chỉ 4 chiếc Model S được nhập về, trong đó 2 chiếc vẫn chưa tìm được chủ nhân dù đã về đại lý hơn nửa năm nay.

Lý do khiến người dùng Việt chưa hào hứng với xe điện Tesla chính là những khó khăn về hệ thống kỹ thuật. Nếu như trạm xăng có thể kiếm ở bất cứ đâu, thì trạm điện lại chưa được như vậy.

Thiếu trạm sạc là một vấn đề nan giải.

Điều gì sẽ xảy ra khi đang chạy chiếc xe nặng gần 2 tấn và bị hết pin? Nhiều chủ sở hữu xe Tesla tại Trung Quốc từng than phiền khi họ phải chạy hàng trăm km để tới trạm sạc đện gần nhất. Thiếu trạm sạc điện là vấn đề nan giải đối với chủ xe Tesla.

Theo tín toán sơ bộ, với mức giá 42.000 USD của Tesla Model 3, nếu nhập khẩu từ Mỹ, giá xe sẽ là 98.175 USD sau thuế (vào khoảng 2,17 tỷ đồng) tại Việt Nam. Như vậy, có thể nói đây là mức giá khá cao đối với người dùng Việt khi muốn sở hữu một chiếc xe hơi điện.

Kiều Hương (T.H)