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在外交辞令之后，中日之间一直进行着一场电子战，而近日坠毁的日本F-15战斗机，则可能是中方在这场较量的一个额外“战果”。

 

据防卫省的数据，日本战机紧急起飞拦截中国飞机，在2003年为2次，2004年13架次，2005年107架次。在2010年，日本为了拦截飞近日本领空的飞机，军机一共出动了386架次，较2009年增加了百分之二十九；大部分拦截对象是来自俄罗斯及中国的飞机，分别占整体的百分之六十八及百分之二十五；在2010年，中国的飞机被航空自卫队拦截了96次，与2009财年相比，增加了2.5倍。

 

类似的侦察飞行几乎在世界各地几乎无时不可不在进行，日本对中国的侦察飞行也是经常性的，只是日本非要坚守那个“防空识别区”，庸人自扰的时候自然多一点。

 

在这样的侦察（或称“巡逻”）——拦截的行动中，电子侦察是重要的内容——拦截方首先要发现对方飞机危险靠近，然后战斗机紧急起飞拦截，这个过程中就需要电子信息保障；而释放的电子信号则是电子侦察机渴求的研究素材。

 

自从我国将运八改装成电子侦察机之后，比起以前的巡逻飞行更具有的实战价值。电子侦察机被戏称为“电子吸尘器”，雷达、通信、导航等各种电子信号都将被其收入囊中供研究之用。运八电侦机每飞行一次，都会有收获；如果电侦机能够给拦截方制造麻烦，则收获将更多。

 

就以近日日本渲染的拦截2架中国军机来说，这次拦截日本方面应该是反应慢了。如果日本反应够快将能够在距离争议海区更远的地方形成对峙，就不会出现接近到几十公里的情况出现了。电侦八在这个过程中可能就给日本制造了麻烦。如果运八电侦能够干扰日本的地面预警雷达和机载雷达，切断空地通信，干扰导航信号，将迫使日本方面泄露更多的电子战能力。

 

电子侦察是电子战不可缺少的环节，战争时期双方的电子战的胜负，很大程度上取决于和平时期的点滴积累。

据日本方面宣称其最好的战斗机是F-2，中国的电侦机也非常希望能够与之近距离接触，这恐怕是日本方面不愿意看到的事情，因此，老迈的F-15就要多上阵了。

 

日本的F-15J机龄都比较长，额外的增加的紧急出动将会消耗其宝贵的机体寿命。近日坠毁的F-15J从1987年就开始服役，这样一架老飞机不出事才真是一个奇迹（从另一个角度看，老美的飞机的确牛啊！）。

 

鉴于上述情况，中国的电侦八更应该多出动，一是加重日本的财政负担，二是收集日本的电子战信息，三是运气好的话顺带着累趴下几架日本F-15J。

 

中国的歼十、歼十一也可以上阵，和日本的F-15J玩玩高G动作。美国的一架F-15在飞行中就因为机体疲劳而空中解体，咱们可以看看日本的F-15J能否玩出这样高难度的动作。

 

国防部表态!日拦截中国军机后果是突然坠毁

 

国防部回应日本出动F-15战机拦截我国2架军机

 

昨日，针对近日中国两架军机在钓鱼岛附近被日本F-15战机拦截一事，国防部方面表示，中国军机在本国管辖海域上空飞行，符合国际法，日方舰机对中方正常行动长时间、近距离跟踪监视，极易导致双方的误解、误判。

据报道，日本防卫省联合参谋部称，4日，中国2架军机一度接近距钓鱼岛领空仅60公里处，但均未进入“日本领空”。日本航空自卫队从那霸基地紧急出动F-15战机进行拦截。国防部新闻事务局官员就此接受记者采访表示：

 

中国军机在本国管辖海域上空飞行，完全符合国际法有关准则。我想强调两点：一是，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有无可争辩的主权。二是，近年来，日本自卫队飞机在东海针对中国的侦巡力度不断加大，日方军用舰机对中方正常海空行动长时间、近距离跟踪监视，极易导致双方的误解、误判。

 

我们希望日方从中日友好和增进互信出发，切实采取有效措施，停止有关危险活动，避免和防止海空意外事故的发生。

2012-12-10 04:09:56

Source: http://blog.sina.com.cn/s/blog_50b65e040102e2us.html