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变得不可阻挡便是各国空军技术官员以及当权者开始重视的问题了。不管防空武器系统多么先进和完善，防御一架进攻型飞机的费用都数倍于使用一架飞机去进攻的
费用。“进攻就是最好的防御”，而空军的灵魂永远都是进攻而不是防御。但任何一件武器系统光强调进攻能力是远远不够的，因为平台自身的存活力直接关系到打
击的结果和飞机作战使用的效费比，于是飞机的防御性能虽然没有进攻性能那样重要，但同样不允许被忽视。H-9正是在这样优秀思想下诞生的具有极佳攻防比和
效费比的飞翼式超音速隐形轰炸机。
飞翼式超音速隐形轰炸机，机身拥有最优化的翼身融合技术，在雷达、光学、红外、声音方面都实现了很好的综合隐身设计，提高了飞机的被动防御能力。H-9最
大速度超过3马赫，巡航速度为2.5马赫（长时间的空气动力测试与现有发动机技术证明采用2.5马赫巡航速度的超音速轰炸机比采用4马赫甚至更高速度的超
音速轰炸机具有更佳的实用经济性与气动操控性）。飞机除内倾式等腰梯形双垂尾外全部采用翼身融合体技术，平滑柔和的曲线减缓了超音速飞行时的音爆声响产生
速度，并通过下表面平滑的设计将音爆声音向上诱导，而不会向地面辐射超音速的音爆声响。这种设计在降低超音速巡航阻力的同时改善亚音速起降时的气动性能。
飞机机身长略小于翼展，机身采用纵剖面为放大的超临界流线型的机身线型，有助于降低超音速巡航的阻力。同时还采用了改善俯仰性能的大后掠角边条翼，在降低
超音速巡航激波阻力的同时也降低了声波的振幅，并改善飞机超音速巡航的气动操控性能，采用大后掠角边条翼的前机身与机翼浑然一体，达到很好的雷达、光学、
声学隐身性能。大后掠角边条翼从机首部延伸至机身中后部时向机身两侧伸展，形成后掠的外部机翼，后掠的外部机翼配置前后缘襟翼与后缘副翼，经过发动机短舱
处边条翼线条内收，形成尾撑，平尾被设计为类似于钻石的五边形，这样的设计能有效降低机身后半球的RCS，同时从光学上也降低了目视发现几率。各组件连接
处均采用柔性蒙皮，这样的设计不仅延长了活动组件使用寿命，还降低了后勤维护的工作量。
身平滑过渡的扁平的发动机短舱，装备4台高性能涡轮风扇发动机，发动机短舱采用上部埋入式进气道、下部与翼身融合体平滑过渡的设计，明显降低超音速巡航时
的激波压力以及由此带来的音爆声响，提高了雷达、光学、声学综合隐身性能。同时发动机短舱增加进气弯道，这种设计有助于提升超音速巡航时涡轮前的空气压
力，并对机身上部前半球雷达波束形成漫反射形成极低的RCS面积，加上先进机身气动布局使得来自前上方的探测雷达接收不到足够和连续的回波，难以识别出究
竟是一架大型轰炸机还是一只正在觅食的鹰。采用平滑过渡设计的发动机短舱与弯曲的进气道也起到了红外隐身的效果，红外辐射源被很好的埋藏在机身内部并与机
身表面临界气流进行快速的热交换，然后被脱体涡、翼尖涡带走，由机翼下洗气流和涡轮风扇发动机的喷流吹散，被外界大气迅速吸收。因此处于超音速巡航状态的
H-9机身周围并不会形成高辐射的红外气流层和明显的红外气流尾迹，即使在较近的距离上，360度全向红外成像导弹也很容易造成脱靶。
-9没有像B-2飞翼式隐形轰炸机一样放弃垂尾，而是采用拥有较大安定面的内倾式等腰梯形双垂尾。试验证明：采用后掠或前掠方向舵的外倾式双垂尾由于气动
操控力焦点重合或接近而很容易使飞机陷入滚转，往往需要与副翼进行联动来实现方向的控制。难以实现方向舵独立完成方向的控制，而内倾式的等腰梯形双垂尾由
于气动操控力焦点分散而不会使飞机陷入滚转，完全允许方向舵独立完成一定的方向控制。内倾式的等腰梯形双垂尾还改善了外倾式双垂尾带来的上半球可见光辐射
盲区和垂直双垂尾水平方向的可光高亮度反射区。将外倾式双垂尾得可见光辐射盲区藏匿于很少被关注到的内侧，使H-9在耀眼的阳光下整个机身也不会形成鲜明
的亮度对比，从而减小目视发现几率。飞机的上表面和内倾式等腰梯形双垂尾的外表面采用淡蓝灰的亚光涂装，而飞机的下表面、内倾式等腰梯形双垂尾的内表面和
发动机短舱进气口内部则采用天白色亚光涂装，这样的涂装能很好的中和可见光的反射强度，形成可见光学隐身。
-9只有2名乘员，一名飞行官，一名作战官，2名乘员均有一个侧置手不离杆操作系统、一个节流阀、一部大型超宽多功能有源液晶显示器、一个姿态指示仪和一
个方向指示仪。并配戴战术头盔显示器，H-9的飞行控制系统非常先进，能自动完成任务全程飞行控制（甚至能自动完成加油编队与受油对接过程）。并根据已知
的固定威胁和实时截获的活动威胁进行规避机动，大大减轻了飞行员的工作负荷。飞行员的作用在于监督或控制飞行、监督或控制武器投放、监督和管理系统的任务
执行情况。
-9的红外雷达共形在机身下部，拥有红外成像侦查与激光目标测距/指示的功能，为红外制导炸弹与激光制导炸弹提供信息支援。多波束电扫描雷达与红外雷达都
能进行主/被动扫描。多功能多波束电扫描雷达（以下简称电扫描雷达）具备地形测绘、目标感知、信号截获、电子侦察、信息对抗等功能，必要的时候，也能形成
间歇性的电磁脉冲波束形成电磁脉冲武器，以毁伤敌方电子元器件。在进行地形测绘任务的时候，电扫描雷达能滤除复杂地形条件下的杂波和旁瓣，将地形数据精确
的记录到机载计算机内，不仅能提供类似合成孔径雷达的全地形侦察数据，还能在卫星定位系统实效、多基导航系统失效、强电磁干扰、电磁欺骗等恶劣战区通信情
况下提供地形导航参考。在进行目标感知任务的时候，电扫描雷达不仅能探测动态目标，还能探测被隐藏在树叶后面的静态目标，并与机载红外感知系统合作，形成
多角度、多方位、多手段的探测能力，相互弥补探测弱项，并由火控系统转换为统一识别信号，进行对比、纠正、识别、确认、指向，为武器制导与轰炸机攻击航线
导航提供优质的参数数据。在进行信号截获与电子侦察任务的时候，电扫描雷达能截获地面威胁的雷达战术参数、并根据自身气动布局自动提出反侦测规避方案，飞
行员只需要与机载计算机进行简单的通信和确认，轰炸机自身就能完成反侦测规避机动。紧急情况下，轰炸机也能自己完成凡侦测规避机动操作。作为网络中心战的
一个侦察/攻击节点，H-9还能将截获的威胁数据共享给战区所有伙伴平台。在进行信息对抗任务的时候，电扫描雷达能通过数据连加入战区网络，作为网络中心
战的一个信息节点，执行由于战况发展而不断变化的目标轰炸任务，或者电子与侦查支援任务。
力的飞翼式隐身轰炸机，因此它的炸弹投放方式与普通亚音速/高亚音速轰炸机的投弹方式不同。采用机腹弹舱自由落体的投弹方式均为普通亚音速/高亚音速轰炸
机，而H-9的巡航速度远远高出这些轰炸机，达到2.5马赫，机腹弹舱打开后立刻就会扰乱弹舱附近的气流并直接影响到武器的投放安全，因此这种投弹方式就
不能被H-9所采用。而H-9所采用的投弹方式则与驱逐舰舰艉投放深水炸弹的方式相同，采用弹射的方式将武器从机身后部武器发射管弹射出去，此时武器的飞
行速度仍将超过音速至少2倍，武器将携带巨大的动能冲向目标，扩大打击效果和毁伤力度，同时H-9平台还能为钻地弹提供最佳的飞行初速，保证钻地弹的侵彻
深度与力度（超音速飞行的武器在对目标造成直接打击和毁伤过后，还将传来武器爆炸时未到来的音爆和冲击波，产生二次冲击效果与二次心理震慑）。H-9的优
秀性能使其即使携带小型炸弹攻击目标也能达到普通亚音速/高亚音速轰炸机使用大中型炸弹攻击目标的打击效果，所以H-9相对于同等载弹量的普通亚音速/高
亚音速轰炸机具有更大的威力，而相对于同样任务时H-9具有更小的载弹量和更大的载油量并以此获得更大的航程。H-9能携带的武器有：超音速巡航导弹、动
能钻地弹、防区外发射武器、常规炸弹、对地导弹、卫星制导武器、红外制导武器、雷达制导武器等，必要时，H-9还能以其经济的高超音速向外太空发射各种用
途的微星和反导/卫星武器。
落架，两组四轮主起落架，前起落架与主起落架之间除减震臂外90%以上的零部件能实现互换。机身部分和机翼部分采用一体化成型技术，不计活动面整个飞机由
6块大型曲面复合材料组合而成。从3个起落架舱内开始，
构与设备保养工作。而配弹工作也很简单，维修车也可以执行配弹工作的输送任务，2名地勤人员即可从机身腹部的向弹舱配置武器，整个配弹与加油工作不超过2
小时。机身骨架与翼梁采用耐疲劳、耐腐蚀、耐高温、高强度、低重量的合金材料焊接拼合而成，铆钉和镙丝/帽仅划分为结构类与设备类2种，且与发动机的铆钉
和镙丝/帽通用。
传感器系统……进行自动检测，同时还能能根据一次飞行对飞机进行自动评估，为后勤维护人员提供建议。飞机的自检范围涵盖整架飞机的96%以上，H-9以计
算机为航电系统中心，全机仅分为结构、设备和软件3大类（武器隶属于设备大类），信息数据的分析和处理完全软件化，各个探测器、通信组件相对于H-9来说
仅仅是一些简单耐用、价格低廉的发射与接收模块，这些模块只有“执行”的能力，决策的权利完全“托付”给H-9的“大脑”以及网络中心战的C4ISR系
统。平台内部通信全部采用光纤，信息数据的处理和分析以及传输、共享等完全由H-9计算机内的软件完成，因此，H-9的优秀感知和电子支援能力完全来源于
计算机软件，即使其他采用模块化设计的飞机升级时需要对整个雷达模块进行升级，而对H-9来说只需要更换其对应的软件模块即可。全寿命费用相对同类飞机的
最低值还要低至少30%。
军的灵魂——进攻型战略，H-9即能携带高精密武器迅速机动至敌边境执行空地、防区外打击等战略战术任务，也能携带制导武器深入敌境执行定点、斩首等其他
特种高价值任务，还能携带大量常规武器并以其高初速实施大规模空面打击。H-9在进行工程设计的时候更着眼于网络中心战、精确打击战、电子信息战、特种战
争等不断发展的科学战争概念，自身拥有很高的主被动防御能力，从物理层面、电磁层面、可见光层面、激光/红外层面都有很好的综合。诚然，H-9采用先进的
模块设计技术，各个模块的组合也相当完美，H-9看起来更像是一名非常聪慧的战士，而不仅仅是一个可被驾驭的平台。其费用并没有成为遥不可及的天价，相
反，其低廉的后勤维护费用、多机种通用的零部件使其成为全寿命费用最低的装备，而“巧妙”的设计减少了后勤维护的同时也增加了允许出勤的频率和较低的故障
发生率。因此H-9的采购费用虽然相对较高，但是其全寿命费用还是最低的，拥有极高的效费比。以H-9优秀的技战术性能、出色的打击能力和通用的任务能
力，完全能够承诺：首战用我、全程用我、用我必胜！
青春就应该这样绽放 游戏测试：三国时期谁是你最好的兄弟！！ 你不得不信的星座秘密
2012-12-03 04:48:38
Source: http://blog.sina.com.cn/s/blog_4dacb4240102e2wg.html
