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俄罗斯苏霍伊战斗机公司针对中国剽窃苏33发展自己的舰载战斗机歼15的事件，正式表态反对复制，要认真考虑终止在中国的苏式战斗机生产许可证。
俄罗斯军工中心管理人员表示，苏霍伊许可证原本同意中国自己生产飞机和发动机用于苏27和中国自主开发的歼11B。但最新形势发生了糟糕的变化。舰载战斗机开发中出现了歼15，也就是苏33的复制品。
这些在2008年12月对两国武器的协定的版权保护已经置若罔闻。
苏霍伊在中国许可生产始于2004年。
歼
15的事件表明，俄罗斯在向中国输入武器时，必须考虑到其潜在的后果。中俄两国军工部门因此产生的不信任将长期存在。俄罗斯内部对此激烈争吵，苏33对华
出口的可能或因中国歼15的试飞而消失，更重要的是俄罗斯军方内部高层人员抱怨战机技术的流失，未来东方出现几艘大型航母对俄罗斯也不利。
据《参考消息》2报道：沈飞第一款航母固定翼舰载战斗机歼15于已经开始进入试飞阶段。
加拿大《汉和防务评论》相关文章报道，综合驻北京的可靠权威情报判断，中国克隆的歼15舰载战斗机开始在5月试飞。整个试飞活动至少需要一年以上，如果一切正常的话。
歼15在2009年9月九制造完成，同年进行了滑行、机翼折叠试验等。但是权威的消息来源表示：2009年并未试飞。这一动向可能与第二批歼11B战斗机被海军、空军拒绝接收有关。
为了慎重起见，歼15推迟了进入试飞阶段的时间。网络上公开了若干张歼15的起飞图片，其中一张图片明显看到前翼，尽管是模糊的图片，要伪造
这样的模糊照片，是非常困难的。可以确信，歼15是苏33不折不扣的克隆版。众所周知，苏33的前起落架为双轮设计，支架笔直，从图片上判断，歼15同样
具备了这样的特征。雷达罩的涂装有所不同，试飞期间的歼11B的雷达罩颜色为黑色，歼15采用灰色。这样的区分是必要的，因为雷达的技能不同，作为海军型
战斗机，歼15的雷达必须追加空对舰武器的界面。尚不清楚第一架歼15是否安装雷达，一般而言没有必要。因为首架测试机主要用于飞控试验。
由于苏33采用14度滑跳起飞，因此尾椎进行了缩短，歼15完全相同。目前的结论是：中国显然通过乌克兰，不仅仅取得了T-10K试验机，而且极有可能取得了T-10K的维修图纸，完全照抄T-10K的机身结构。
从换色、浅绿色机身颜色判断，歼15使用的复合材料大致与歼11B、歼11BS相同，尤其是在垂直尾翼、机翼的部分。苏33因为是在上世纪80年代研
制，1992年最后组装完成的，因此只使用极为少量的复合材料。这样看来，歼15的空重比苏33要轻。飞机推重比更大的结果，意味着载弹量的增加。
今年还发现沈阳机场进行了更为平繁的歼11B的飞行。歼11B在2009年试飞时因为发生震颤，而被空军拒绝接收。新的试飞显示：沈阳厂似乎对原来的第二批歼11B进行了改进。歼15试飞意味着该厂对技术问题恢复了一定程度地自信。
权威消息来源说，歼15依然使用俄式AL-31F涡扇发动机。作为新飞机，使用新发动机的风险更大。
从进口唯一的T-10K试验机，到2009年制造出第一架歼15，仅仅用不到五年时间，显示中国的克隆技术异常之高。如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的独立技术开发的阶段，是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏33，可能也需要相当的时间。
预计在未来五年之内，新一代的歼11B、歼11BS、歼15都可能成为更加成熟的可量产战斗机；歼15试飞的最终完成，可能在2012年左右，前提是继续使用俄式发动机。2013年至2014年，歼15可能进入批量生产阶段。它完全能够赶上国产航母的生产进度。
