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小型suv争市场 “偶像派”与“实力派”谁更讨喜
Wednesday, October 29, 2014 7:42
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说实话,北京现代能让都教授这个韩国大长腿欧巴代言ix25,我确实很意外:难道ix25这是要主打车内空间么?都教授这个身材能潇潇洒洒的从ix25驾驶位进出自如,要没两下子功夫还真不易。但谁都知道:北现这款小型SUV,瞄的是追求时尚的85后甚至90后,空间神马的绝对不是人家想突出的。

走偶像派道路,这个几乎是合资品牌小型SUV的一致思路,只不过北现走的更远、采取的方式更加牵强、定价更容易引起争议罢了。至于说这种试探能否取得效果,现在看很难定论,但是,如果ix25的目标群体不仅是85、90后喜欢韩剧的那些小女生,这个车的前途就不乐观。

偶像派小型SUV共同特点包括:就品牌而言,基本都属于合资里的“二线品牌”——北现在其中已经算是“高大上”了,否则也不会寄希望于“品牌溢价”而定出那么一个价格。雪佛兰创酷、本田缤智、标致2008基本都是这一类。也许有人会奇怪:那么多一线品牌怎么就没放低身段,进入这个看似欣欣向荣的车型领域呢?很简单:在紧凑型SUV、中高级乃至全尺寸领域,这些品牌正忙着赚以上品牌消费者表哥表姐直到其父辈的钱呢,暂时没空!

那么从产品力看呢?也很简单:那就是空间不那么重要——你说选择合资品牌小型SUV的85、90后有几个希望拖家带口买这个车的?操控也不重要——真的动力澎湃操控灵活,老爸老妈还不放心呢!但是,凡是和娱乐有关的都要加强!电子产品配置上,必须超标准!油耗?额,这个重要么?

至于营销力,那就要看代言人了。不过有好的传播活动、特别是容易参与的、代入感强的,那就必须要借势。总之,眼球吸引到位,销量就一定大有希望,否则,嗯哼?

与合资品牌大玩“偶像派”噱头不同的是,自主品牌即使在这个面对青年一代的车型上,依然走的是“实力派”路线。

我们可以看目前热卖的几款车型:瑞风S3、长安CS35、瑞虎3。以上车型月销均已过万,尤其是“黑马”瑞风S3,上是一个月订单1.4万,截止到10月17号已经超过2.7万辆,厂家现在愁的不是销售订单,而是如何按时交车。这个成绩对于某些车企来说可能不算什么,但对于江淮而言,这简直就是“止跌反弹”的一个神车。

这些月销进入万辆俱乐部的自主品牌小型SUV有什么特点呢?如果我说他们抓住了年轻人的需求,你信么?咦?!刚才不是刚说完“偶像派”才是年轻人的需求么?不错!“偶像派”确实是年轻人的需求,可实力派同样是——年轻人就都是一样的么?!

与那些“哈韩”的年轻人不同,都市里还有这样一群年轻人:他们出身寒门,自我奋斗,高等教育后留在都市继续打拼,或者早早创业在30左右已经事业小成。他们在购车时不仅要考虑自己的喜好,更要兼顾多方面的生活需求和更多的家人感受,甚至要考虑到家庭发展留出车辆使用的“预留空间”。这样的年轻人,“性价比”依然是他们选择车辆是首要考虑的因素,“实力派”的车子必然受到他们的欢迎。

这样的消费群体,车辆的内在空间是重要的——后备箱空间尤为重要,动力是重要的,维修成本是重要的,后排是否有儿童安全座椅安置设施是重要的,油耗是重要的,操控是重要的,车内饰的安全是重要的,当然,车内电子产品配置也重要,但这个并非首要条件,也绝非首选因素。

当你明白了这些消费者的需求,“万辆俱乐部”会有哪些成员,就一目了然了。某些黑马入围,真的意外么?

太多的产品、特别是新车型愿意紧盯年轻人这个消费群体,但请一定记住:不同的年轻人,需求是并不一样的。这里没有对错,没有优劣,只有是否适合。当你瞄准的是更加准确的群体,请在产品力和营销力上都做到适当的调整吧。

     

2014-10-29 07:39:04

原始网页: http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c8b26130102v923.html

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