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奇瑞以“年轻”为主打元素参加了第十二届广州车展，主打产品不出意外，就是艾瑞泽3冠军版。
以艾瑞泽3领衔，奇瑞释放出明确信息：现在及可见的未来，产品将以泛90后互联网一代年轻消费者为主，而现场级车展期间活动则显示了营销思路的年轻化、互联网化。
除首次亮相发布的艾瑞泽3冠军版外，奇瑞展品还包括了艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3及新上市不久的奇瑞eQ纯电动车。但最为90后观众所关注的，依然是艾瑞泽3冠军版车型。
代沟是明显的：在场70甚至80后记者如果不看说明，极少有人知道奇瑞请来的“站台大咖”——DOTA第四届国际邀请赛冠军王兆辉是何许人也，但在场的许多90后目光中却充满了崇拜之情。从凡客到DOTA，奇瑞营销思路充满跳跃性。
与DOTA冠军站台相比，奇瑞汽车与京东拍拍签约战略合作之举就不再显得意外：创新“整车移动电商”运营模式向90后潜客卖车对于艾瑞泽3这样的产品而言，难道不是顺利成章的事情么？
只是喜欢艾瑞泽3的年轻消费者，一定要再等等。此前业内曾认为广州车展是艾瑞泽3上市的一个很好的时机，但很显然，奇瑞认为铺垫还远远不够，更何况广州车展上市或亮相的A级车实在太多！对于奇瑞品牌回归后的另一款战略产品艾瑞泽3来说，广州车展发布太容易被“淹没”。
所以，拥趸们，再等等吧！
艾瑞泽3是否值得再等等？此前本人曾撰文《对艾瑞泽3不必期望过高》，大致已经说明：对于90后而言，这大致相当于你老爸为你找了个初恋，如果你期望过高，想轰轰烈烈爱一把，也许稍感失望。但如果你是要找个伴侣过日子，这个车是合适的。为了再一次加深印象，我们不妨用艾瑞泽3冠军版做个说明。
艾瑞泽3冠军版采用了德国本特勒卓越底盘技术，操控上更加得心应手；73%高强度钢一体式笼型车身可以看出“老爸”设计师对“儿子”消费者的爱护，至于其搭载Cloudrive
1.0
Lite智云娱乐行车系统的智能互联装备能否合意，就要看个人感受了。不过相信这一切不会太LOW，毕竟这些老爸级的设计师也是密切关注着你的微信朋友圈的。
除尚未正式上市的艾瑞泽3外，奇瑞站台活动值得关注的另一件事，就是奇瑞与京东拍拍战略合作推出“整车移动电商”模式。而这一模式是否会为艾瑞泽3上市助力更引发各方关注：谁都不会忘记江淮瑞风S3网络上市后因点击过多造成的“网站瘫痪”和此后的供不应求。艾瑞泽3既然以90后为潜客主体、又采用的是他们习惯的供货模式，是否也会创造一个奇迹呢？
奇瑞销售公司总经理黄华琼曾在北京车展期间就阐述过其“互联网 汽车
N”的新营销思路，与京东的合作可以看做是其思路的落实。奇瑞营销战略的转变，不仅为了迎合新的客户群体，也不仅因为此举有望升品牌形象和溢价能力，更重要的是连续7个月销量逆势增长让奇瑞有了尝试新思路的底气。
厚积薄发的艾瑞泽3，奇瑞想等等，大家再等等。
2014-11-25 03:26:04
