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O2O是个风口，这已经是行业共识。但如何进入这个风口，不同的公司选择不同，赶集网的杨浩涌选择了二手车。
12月2日，赶集网在北京宣布上线赶集好车，正式进入二手车O2O领域。当日，赶集网CEO杨浩涌接受笔者采访时表示，与国内其他二手车公司不同，赶集好车的模式是C2C，而其他企业的模式是B2C。
为什么选择C2C?因为C2C可以打通所有的中间环节，降低交易成本，理想状况则是零成本：卖家与买家直接交易，中间环节成本为零，这样卖家能卖到最高价，买家则能买到最低价。在传统线下交易模式下，卖家卖给线下4S店等商家会价格太低，而买家从线下4S店二手车交易商家那里买车的价格又很高，原因就是中间的交易成本。
进入二手车O2O市场，杨浩涌下了一盘大棋：赶集好车项目启动，类似于阿里巴巴2003年启动淘宝。目前赶集的分类信息业务是B2C业务，是现金流业务，还在高速发展;好车项目是C2C，是面向未来的业务。他认为在O2O电商领域，一定会产生一家类似于阿里巴巴一样的巨型企业，现在进入正是最好的时机。
杨浩涌为这个大梦想决定进行大投入。杨浩涌接受笔者采访时表示：2015年将重点发力O2O市场，将投入1亿美元。除了好车项目外，杨浩涌说，赶集网网将以投钱、投资源、投经验等方式参与支持一些O2O项目。
杨浩涌将赶集网的业务分为两块，一块是分类信息业务，在各个大的品类，包括招聘、房产、汽车、生活服务等行业;另一类业务则是O2O业务。杨浩涌说，未来赶集好车项目可能单独成立公司，就像阿里巴巴将淘宝独立一样。
1亿美元投进O2O
1亿美元如何花?杨浩涌表示主要用于市场推广，发展商业合作伙伴。
发布会现场，赶集网向现场来宾出示了两种卡：一种用于洗车，一种用于为汽车打蜡，上门洗一次车，只需要一元钱;上门打一次蜡，同样只需要一元，赶集网为线下服务商提供补贴，通过这种方式进行市场推广。
1亿美元的去向主要是汽车延保：当一个用户购买一辆车之后，就会需要洗车、打蜡、汽车保养、维修等服务。通过赶集网的APP，赶集网可以知道用户所处的地理位置;而用户通过APP，则可以找到洗车、打蜡等线下服务提供商的电话，然后电话邀约。通过赶集约服务，可以获得一定的优惠与折扣。
赶集网出售完汽车之后，会预估汽车下次保养的时间，时间一到，便会通过APP通知用户：用户所在的五公里内，有赶集网的4S店合作伙伴，可以提供上门取车，维修保养等服务。通过赶集合作伙伴保养汽车，一样享有优惠与折扣。
通过移动互联网基于位置服务的特点，换胎，充气等服务也无所不包。
通过好车项目，赶集就搭建起来了一个平台：一个包括汽车用户、二手车卖家、各种汽车服务商(打蜡、洗车、换胎、充气等各种服务)、4S店在内的一个平台，赶集网提供这样一个平台，让卖家与买家零距离、零成本互动。
赶集网如何赢利?对于这些服务，赶集网收3%的服务费。短期内，因为需要生态链的完善，需要各种推广，推动生态链的各个角色参与，1亿美元也将用来做这第一笔投入。根据需要，未来还会有更多投入。
3%的服务费，与天猫平台的佣金相当。天猫是根据品类不同，收3%至5%的交易佣金。这样的交易佣金(或服务费)与传统渠道销售成本差别巨大，通过传统渠道销售，营销、渠道的费用通常占了价格的50%以上。而通过平台将交易成本降低，是淘宝、天猫成功的最大秘密。
通过服务费赢利对于赶集网来说还有很长一段时间才能实现，就像淘宝创业七年后(也就是2010年)才开始规模赢利，通向赢利的时间漫长，这是平台型企业共同的特点，等到赚钱的时候，就是赚大钱。就像现在的淘宝。
短期来看，二手车O2O可以为赶集网提供巨大的交易额。杨浩涌表示：2015年，赶集好车项目将完成100亿元。如果每个月成交1万辆车，一年成交12万辆车，以均价10万元计，则是120亿元。杨浩涌说这不是一个难以实现的目标：2013年，北京二手车交易市场交易汽车70万辆。今年上半年全国二手车总交易规模为281.9万辆，相比去年同期增长12.77%。
C2C与B2C的对决
除了1亿美元，赶集网还有分类信息时代积累的资源。杨浩涌认为，作为分类信息服务提供商进入O2O领域，是业务的自然延伸，因为O2O本身指向分类信息领域，分类信息网站有天然优势。他说：分类信息领域的每一个品类都有可能产生O2O创业的机会，而赶集上的生活服务相关品类达到上百种。
二手车是最大的品类，超过了房产，这是杨浩涌选择汽车的原因。等汽车这一项做扎实了，搭建一个完美善的基于C2C模式的O2O平台，赶集网则可以向其他品类拓展。就像淘宝一样，最初是卖服装，现在淘宝什么都可以卖了。
交易量是杨浩涌选择通过汽车涉入O2O的原因，其竞争对手58同城则选择“58到达”进入O2O领域。杨浩涌这样比较，家政阿姨一小时的价格是25元，通常一单就是一小时，汽车一单是10万元，汽车一单等于4000单家政。
但在二手车市场，目前参与者不止赶集网。赶集网提供的数据显示：今年上半年，二手车电商已经占整个市场份额的3%。参与这些项目的公司包括平安好车、大搜车、第一车网等，他们目前是这一市场的主要玩家。
与这些企业相比，赶集的模式是C2C，其他公司的模式是B2C，或者更为复杂。
B2C模式是将二手车信息统一集中到互联网上，用户可以查询到这些车的信息，选中之后，通过这些平台完成交易。这些二手车信息主要来自于线下二手交易市场，网络平台可以通过广告，或者收中介费的方式获利。
赶集网则是C2C：由车主自己提供信息，包括自己的联系方式，由车主与消费者之间自己完成交易。如何锁定用户，防止跳单(即交易双方跳过平台直接交易，后果是平台无法赢利)现象的发生，赶集网的做法是进行风险担保：如果在赶集好车平台成交的二手车出了问题，那么由赶集网负责解决。如果跳单交易，买家则面临售后风险的问题。
B2C与C2C相比，区别在哪里?C2C交易成本更低。杨浩涌说，当二手车交易商将二手车买到自己手中，就开始产生成本，比如一个二手车交易市场的停车位，一年就得四万元，还有人员成本，管理成本等，这些成本都得消费埋单。
B2C模式是通过对资源垄断的模式赢利，包括汽车资源，消费者资源等。通过消费者资源的垄断压低卖家价格，通过汽车资源的垄断向买家提高价格，自己则通过价差的方式赢利;而C2C的模式则是通过开放资源的方式赢利，价格由卖买双方决定，完全的市场原则，作为平台的赶集网获得收益是一定的。
2014-12-03 00:39:04
