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12月21日，雪铁龙·东风雪铁龙品牌嘉年华暨C3-XR上市发布会在上海举行。C3-XR上市车型包括1.6L
CVVT和1.6THP两种动力总成，共8款，售价10.88万元-17.18万元。从性价比角度看，这堪称是法系“浪子回头”的新作。
在C3-XR之前，法系SUV里相当多的产品即使算不上玩世不恭，至少偏向于浪漫不羁。但在定位“城市SUV新风范”
的C3-XR身上，已明显感觉到他的“实实在在”。东风雪铁龙方面对于C3-XR的体验概括为“高效动力、智能驾驭、美学设计”三方面，锁定目标人群是“精彩生活的发现者”、“别样青春的城市自由派”，换而言之：在浪漫之外，他们需要属于自己的实实在在的生活。
在动力总成上，曾经的法系产品不能说“乏善可陈”，但起码出类拔萃者并不多见。C3-XR打破了人们的固有观念。它所搭载的“T+STT”动力总成，1.6THP涡轮增压直喷发动机最大功率可以达到123千瓦，1000转涡轮即可及时介入，1400
转时可达到245牛·米的峰值扭矩，而STT智能启停系统，可实时感知驾驶者意图，启停之间拥有高达15%的节油表现；与“T+STT”核芯动力匹配全新6速手自一体变速箱，换挡更顺畅、更敏捷——“高效动力”所言非虚。
“智能驾驭”这一点，从C3-XR所配置的Grip
Control智能多路况适应系统上能看得出法国人绵密的心思：一键切换沙地、雪地、泥地、
ESC关闭、公路5种路况模式，并因地制宜做出最聪明的响应；Citro·n
Connect车载互联系统集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体；DCS动态舒适底盘系统和ESC车身电子稳定控制系统确保了长途驾乘的舒适。
美学设计上，C3-XR从整体车型到细节都有突出的表现。从车身看，2655mm超长轴距与车身长形成最佳的黄金分割比例确保车内空间基础上兼顾了美感；晶钻星辉前大灯与晶翼LED日行灯、1.3㎡的沐光全景天幕、16寸流光旋动轮毂以及晶炫回旋式尾灯等的组合很容易给人留下“第一眼眼缘”。
对雪铁龙而言，中国市场已经以25%的产销占比成为其最重要的市场，这一市场主流消费者的变化不可能不引起其重视。传承雪铁龙品牌DNA
的C3-XR顺应了中国 85-90后这批C3-XR的主要目标群体的需求：务实、崇尚自由、推崇个性。这个变化也许不仅仅事关C3-XR,
更将涉及“龙腾C计划”中未来上市的新车。
所谓“龙腾C计划”，即东风雪铁龙制定的2013-2015中期规划。按此计划，东风雪铁龙在2015年实现突破35万辆的销售目标。依照目前产品线看，为完成目标紧凑型、小型SUV将是最强劲的增长点。故此，就不难理解东风雪铁龙合资双方为何高度重视C3-XR这个车型：从产品层面，它是最适合SUV市场的“试水车”，另一方面，从经销商渠道看，这个性价比突出、能够“走量”的车型也将对稳固东风雪铁龙经销商渠道起到一定作用。东风雪铁龙计划2015年网络覆盖率提升到90%、“龙信”二手车置换网点达到500个、全面聚焦于用户价值体验的提升。如果这一切实现，反之也将对东风雪铁龙从现在起导入的新产品起到保障作用。
东风雪铁龙22年的历史里，有过“桑（塔纳）捷（达）富（康）”时代鼎足而立的辉煌，但也有过相当长时间不温不火的尴尬。从2012年起，法系车在中国市场的总体升温明显、特别是标致迅猛增长已经提供了榜样，东风雪铁龙没有理由不做参考。C3-XR从设计到定价已相当“接地气”，这是一个良好的开端。
2014-12-23 22:39:04
