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大陆航班飞越台海中线意味着什么
据媒体报道，中国民航局曾于今年1月12日发布飞航公告，将在东南沿海划设南北向编号M503新航路，以及东西向W121到123共四条新航路，预计3月5日零点生效。
3月5日即将到来，对此，台湾所谓“交通部”“政务次长”曾大仁昨天对媒体称，台湾会持续注意大陆飞机有无越线，大陆3月5日若真的启用M503航路，一旦越界台湾就会派军机驱离。
曾大仁发言代表台湾官方，这便意味着，除非大陆方面放弃新航路，否则，台湾海峡将再起波澜，两岸冲突恐难避免。特别是针对大陆民航，台湾方面不是声称使用其他手段，而是直接使用军事手段，火药味很浓。
大陆之所以要开辟新的航线，完全是经济发展和民生需要，即将启用的东南沿海海上飞行航线M503航线是连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道，是大陆民航空域管理的一项常规工作，并已于2007年与美国等国航空专家合作完成了该航线的设计及评估工作，经国际民航组织核准，该航线运行精度、安全性及可靠性完全符合国际规范。
既然符合国际规范，为何台湾方面如临大敌？盖因台湾某些人骨子里依然把海峡两岸当成一边一国，所谓的“和平”只是一时之需和经济利益的需要，对此，大陆人民应该擦亮眼睛。开辟新的航线就像一块试金石，一下便试出了台湾方面走和平统一之路的诚意度。尽管国台办新闻局局长马晓光在新闻发布会上希望台湾社会多一份理解，少一份疑虑，重申新航线开通后主要用于缓解上海地区及珠三角地区航班快速增长压力，符合有关各方整体利益，但台湾方面依然做出了激烈回应，
一方面显示其心虚，一方面显示其不愿放弃的敌意。
实际上所谓的“台海中线”是军事对抗时代的产物，是没有法理依据的，即双方都可以随时废除这一约束，那就要看力量的对比了。众所周知，目前大陆的综合实力，当然包含军事实力，已远远高于台湾，但大陆出于和平的善意，军事飞行器一直在“中线”以西活动，对台湾表现出了极大的尊重。但是，大陆经济飞速发展，沿海航线十分繁忙，为了民生福祉，新增的航线稍稍越过了“中线”，台湾方面便不依不饶，并以军事手段威胁大陆，试问台湾方面，台湾海峡的上空，13亿大陆人民就只能享有“中线”以西窄窄的一线天空么？当年形成所谓“中线”，台湾方面完全是仰仗美国第七舰队的强大军事存在，那么，现在大陆军力大增，难道就不能对子虚乌有的“中线”说不么？更何况，大陆根本就没有以武力相挟，只是民航商运而已，何必那么嚣张呢？而台湾暂时管辖的金门、马祖等岛屿靠近大陆，也就是说，这些属于台湾控制的地方实际上是在“海峡中线”的大陆一侧。平时这些岛屿通往台湾岛的空中或海上航线，都是要穿越“中线”的。几十年来，这些岛屿的“外联”与“补给”能够安然无恙，证明了大陆是何等的友善！所以，奉劝台湾方面别相煎太急！
2015-02-26 18:39:07
