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需求在变，城市SUV这个曾经的稀有物种俨然成了强势家族，不断蚕食着传统轿车市场。纵观城市SUV，紧凑型SUV这一新兴细分被认为是当前最有活力也是最具潜力的领域。我们可以看到，各大车企纷纷试水紧凑型SUV，一时间新车纷至沓来。那么，城市SUV为何能如此“野蛮生长”？物竞天择中，谁又会是胜出的“适者”？
城市SUV盛宴，C3-XR是一位后来者，定位于“城市SUV新风范”，该车问世之初便野心勃勃，以树立城市SUV全新价值标杆为目标。从上市数月的表现来看，这一后发制人的车型已然成为细分市场不折不扣的中坚力量。那么，接下来就让我们以C3-XR为例，从动力、配置、外观三个方面来探寻成为适者的“武功秘笈”。
有人说，选择SUV其实是选择一种生活态度。SUV情节成为很多人倾心于其的原因。然而，就在越来越多的人醉心于“SUV精神”的同时，越来越多的城市SUV却越来越迷失了自我。以C3-XR所处的紧凑型SUV市场为例，在代表着SUV野性的动力方面，能够称得上“滂湃”的车型屈指可数。搭载了全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，C3-XR的最大功率达123KW，成为了同级别车型中的最强者。并且其通过STT智能启停系统，成功地解开了SUV车型“动力”与“油耗”这一死结。
以“智”求胜的今天，谁领衔智能技术谁将夺得先机，成为与时代同行的“适者”。作为最贴近年轻一族的车型，城市SUV理应成为汽车“智能化”技术的弄潮儿。C3-XR搭载了Grip
Control智能多路况适应系统，可一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、标准等五种路况模式，大大增强了通过性；Citroën
Connect车载互联系统则可借以实现信息通信、紧急呼叫服务、安防等人性化功能；ADML无钥匙进入系统+一键启动更让C3-XR彰显科技范儿。
SUV强调多功能，太“紧凑”总会给人美中不足的感觉，国人对于“大空间、气派感”的偏爱由来已久，在中国，即便是SUV用户，往往大也都是以家庭为单位，对空间有实实在在的需求。城市SUV的长轴化是符合国情的必然趋势。C3-XR拥有长达2655mm的轴距以及0.618的黄金分割轴距车长比，车身更拉风的同时，车内宽敞的大空间也让人欲罢不能。秉承了雪铁龙独特的ARTECH美学设计理念，该车外观“时尚、简约、均衡”，在同级别车型中独树一帜，而内部空间又占同侪一最。
回到SUV的原点，其“天生”的特点是强劲动力、越野性能、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。SUV拥有满身的优点，自然讨人喜欢，但也有一不小的遗憾，耗油量相对较大，解决的办法：一、采用最新技术，比如混合动力、启停系统等；二、紧凑起来。若将两者结合效果就更不一样了。有人认为：城市SUV是对SUV的叛逆，真正的SUV一定是那种又“蛮”又“野”的大汉形象，而不是要么“俊”要么“靓”的那种；另有人却不以为然：不要拒绝时尚，不要拒绝美丽，只若具备了SUV功能，都是真正的SUV……紧凑型城市SUV身材适中、时尚风雅、做工精致，拥有SUV全部功能；配置丰富，高智商；价格大多在年轻一族普遍接受的10~15万元区间。光说不算数，市场终端销量是最有力的结论，紧凑型城市SUV与整体SUV高增长保持着一样的节拍。为什么紧凑型城市SUV会火起来，在笔者看来，一、与时尚的结合，创建了SUV新细分；二、契合了年轻一族的需求；三、产品求新意识强烈，新设计、新技术、新理念……有人干脆将其称为“新风范”。
当下，紧凑型城市SUV市场正经历着前所未有的“万物生长”，各大车企纷纷“押宝”SUV车型。然而，“花无百日红”，一不小心就会被后来者取代……需求在变，后发制人的C3-XR够锋够利，那么谁又会向C3-XR发起挑战？让我们试目以待！
（独家供稿新浪汽车)（本文仅代表作者观点）
2015-06-15 17:52:04
