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对一个企业来说，公益事业究竟应该是怎样一种存在？
也许，当诸如地震这样的灾难来临时，拿出一笔不菲的捐款算是企业公益心的一种体现。但从笔者看来，这能够将公益事业当成一个长期的社会责任，甚至将其作为持续战略和企业的发展战略并驾齐驱，这才是一个企业真正的该干的事情。
青少年安全，汽车社会的永恒话题
在汽车社会，儿童的乘车安全是个不容忽视并且存在隐患的大问题，一旦类似儿童校车出现了大的事故，愿意站出来捐款、捐车的汽车企业相信绝不在少数。可是，又有几个车企会在平日的工作中将儿童行车安全作为一项常规的工作目标来不断的推动公益事业，希望通过努力将安全隐患消灭在萌芽之中呢？
作为中国最早的合资汽车企业之一，一汽-大众表现出来的专业公益素质的确让人高看一眼。以刚才提到的儿童安全为例，统计数据显示，我国每年都有超过1.85万名0-14岁儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍；另一组数据表明，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。而国家质检总局今年五月底发布的一份调查报告显示，我国仅有19.7%的家庭使用过儿童安全座椅。针对这样的现状，一汽-大众不仅仅只是研发了大众品牌的高品质儿童安全座椅，更是于2013年底启动了“儿童安全行动”，并在2014年、2015年持续推动，变成了一项长期的公益行为。从2014年的“守护童年 安全童行”到2015年的“快乐童年 安全童行”，一汽-大众不仅在全国各地通过举办儿童安全专家讲座、路演活动、安全座椅实操互动及碰撞试验等形式，宣传儿童安全座椅使用常识，更加深入的开展儿童乘车安全相关知识的宣传普及行动。并且连续两年累积向最需要的孩子们捐赠了上千套儿童安全座椅。
做公益，并非江湖救急，是功在千秋
笔者认为，企业对待公益态度，可基本分为三曾境界：第一境界，做合格产品，照章纳税，做一个优秀企业；第二境界，即所谓不差事，有事需要捐款也不会推辞；第三境界，专业长期的公益。简单来说，第一境界，是一个企业的本分，在自身盈利的同时，紧守守法企业的底线；第二境界，是在力所能及的基础上针对一些纪念日、以及突发性灾难进行捐助，这也是社会责任的一种体现。第三境界，则是主动去发现身边需要帮助的群体，不仅仅针对特殊事件和时间进行慈善捐助，最大程度来实现了企业的社会价值。
做大家喜欢的优质产品和服务，这是一个企业本就该做的基础责任；而特殊时间段的捐款，难免有被社会道德绑架或者哗众取宠之嫌；做好长期公益事业，放眼未来，这就比较难得了。一汽-大众将自己的长期公益更多的着眼于青少年的成长，在教育、交通安全等方面相继开展了多项社会责任公益项目。少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强。和被动的江湖救急相比，长期关注青少年就不仅是立足当下，更是放眼未来，为保证青少年的健康成长竭尽全力，这对于中国汽车工业发展乃至整个国家发展而言似乎更据意义。
对一汽-大众来说，实现了累计产量突破1000万辆是一个相当牛的成绩，也证明了企业在基础责任上的成功。而在另一个领域，一汽大众的“中国新未来”行动也已经有条不紊地进行了8年之久。自2007年7月启动至今，经过8年多的努力，一汽-大众“中国新未来”行动在改善中国各地区的学校硬件条件和设施方面，已卓见成效。截至2014年底，一汽-大众投入巨资在新疆、甘肃、四川等省份累计建设希望小学14所，并根据实际需要为学校配备了相应的电脑室和图书室；此外，一汽-大众还不定期地对学校进行回访，时刻关注孩子们的学习和成长状态。本着“量质并重”的原则，2015年一汽-大众“中国新未来”行动继续追求学校质量上的全面提升，更多地是从学校面临的实际情况出发，找出学校的困难点，设身处地的为学校解决所面临的困难。这样的脚步在8年内走遍全国，并且仍在继续。一汽-大众“中国新未来”也逐步成长为一个国内知名的公益品牌。
如果说，面对灾难和突发事件，车企都能够拿出大量的人力、物力、财力来支援灾区，这当然是值得我们赞许和表扬。但如果车企能将公益事业真正作为“固定功课”长期坚持，与天灾人祸无关，我们的汽车社会将会更加和谐。
从这个角度来说，作为中国汽车先行者的一汽-大众能够累计产量上千万辆，一方面依靠的是捷达、宝来、速腾、迈腾们的品质和口碑；另一方面，也赢在了其拥有一个更关注未来的先行者的心。
2015-09-17 18:00:30
