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说来也怪，在穿越美国的过程中感觉时间的漫长，但是旅程结束了，又觉得这个过程仿佛转瞬即逝。这是一次一生中都不会淡忘的伟大的经历，它证明了我的挑战取得了成功，验证了我的耐力、胆识和判断力。

出发之前，几乎所有的中国朋友都说太危险，劝我放弃，他们怕出车祸，怕没了汽油，怕被打劫，怕车出故障，等等；而加拿大、美国的朋友则都说这将是一次难忘的人生经历，为此行感到壮心不已、豪情满怀；他们传统上来说崇尚冒险精神和英雄主义。这也就是为什么欧洲出了十字军，出了发现美洲新大陆的哥伦布，殖民北美洲、澳洲，而中国人热衷于造长城把蛮夷挡在关外，被沙俄侵占150万平方公里的土地。正如《河殇》所说，欧洲人是海洋文明，他们是富于冒险和外侵的，而中国人是黄土地文明，他们更热衷于守卫自己的家园，而对外部世界毫无兴趣。虽有郑和下西洋，但性质却和哥伦布不同。在这里我不是在评论孰优孰劣，而是说两种文化心理迥然不同而已。

有一年在泰国普吉岛，我脱离邮轮，纵身跳入大海，赤手空拳狂游数里，游到了一座没有人烟却满是猴子的岛上，风光旖旎，美不胜收。游去的时候是逆风逆浪，颇为艰辛；更恐怖的是，安达曼海完全透明，低头看去，海底万丈深渊，一览无遗！游的时候我是有思想斗争的：要么被恐惧臣服，打道回府；要么战胜恐惧，坚持到底。我还是选择了后者，最后游得精疲力尽的时候，两腿一伸，居然站起来了，原来游到了猴岛的沙滩上了。岛上稍滞留片刻，又游回邮轮，中泰两国导游都在左顾右盼焦急万分地找我。

决定了，就要做到底！更何况穿越美国自然比穿越西伯利亚要安全很多。其实若说全程都很一帆风顺，也非如此；一路上有很多危险时分，但基本都是有惊无险。论歹徒打劫，或刁民纠缠，在美国的概率几乎是零。我此次穿越美国之旅主要的危险在于以下几点——

第一，高速路上总是要与超大超高超长的货运大卡车为伴，它们的限速低一些，所以你要经常超过它们。我发现好多次超大卡车的时候竟然是在陡峭山路上的左向急转弯，这时候你又要握稳方向盘，又要踩好油门，保证较高的速度超过大卡车。你会觉得转弯时候大卡车以30度的倾斜向你身上倒来，而这个时候我的车速是每小时135公里。确实很惊险，也很刺激。

第二，夜里走蛇形盘旋的山路，我没有打远光灯，靠感觉以较高车速完成了穿越落基山的历程。有时候左边是崇山峻岭，右边就是悬崖峭壁，稍微一走神，很有可能酿成车毁人亡的惨祸。

第三，在美国中西部乡村夜里伸手不见五指的小道上，以每小时105公里的速度前行，突然间与一大卡车会车，这里道路狭窄，没有栏杆，所以高速会车是比较危险的。

第四，不能过于依赖导航仪，因为计划赶不上变化。在芝加哥附近一小城找旅馆，导航仪数次将我带到众多警察围堵嫌犯的区域，以至于有干扰警务之嫌。其中有一次，我进入了警戒区找旅馆，摇下车窗正要跟车边的警察询问，没想到，他让我不要动，把手放在方向盘上，这时他才走近我跟我说话，原来他是怕我掏枪！谁叫美国人可以持枪呢？我后来心想，假如语言不通，你不老老实实把手放在方向盘上，还继续开车窗探头，没准警察出于自卫就先给你一枪！不久前美国警察滥杀无辜黑人不就是这种情况吗？

第五，在风景、线路较为单一的地带，不管你采取何种振奋精神的举措——嚼口香糖也好，听音乐也好，大声歌唱也好，揣自己一拳也好，喝咖啡也好，你都会头脑惛惛，哈气连天。然而你停下来在休息站想小睡片刻，却又怎么都睡不着。走也不是，停也不是，这时候全靠个人毅力完成旅程了。如果把控能力不强，还是很危险的。当然，在高速路上你会看到前后左右车辆似乎都很有后劲，那是因为人家只开一小段而已（如同北京到天津或张家口），而你要开几千公里！

其实，要是一路上都四平八稳，反而没有意义。难忘就难忘在自己如何征服了自己，战胜了恐惧，闯过了一个个难关。这才是精彩的人生！

2015-09-12 21:00:03

原始网页: http://blog.sina.com.cn/s/blog_498c2d4b0102vund.html