Sau một thời gian để người yêu xe chờ đợi, cuối cùng hãng Royal Enfield cũng vén màn mẫu môtô nhẹ và mạnh nhất của mình, đó là Continental GT Café Racer mới. Thay vì Ấn Độ, hãng Royal Enfield lại trình làng sản phẩm mới tại nước Anh. Theo hãng Royal Enfield, có 2 lý do khiến họ quyết định chọn Anh làm địa điểm ra mắt Continental GT Café Racer 2014. 

Thứ nhất, Royal Enfield thiết kế Continental GT Café Racer 2014 với cảm hứng lấy từ văn hóa nhóm British Rocker vốn phổ biến trong thập niên ’50 và ’60 của thế kỷ trước. Vào thời điểm đó, dòng xe Café Racer rất được ưa chuộng. Thứ hai, Royal Enfield muốn xuất khẩu Continental GT Café Racer 2014 sang các thị trường quốc tế, ngoài Ấn Độ, bao gồm cả Mỹ.

Continental GT Café Racer 2014 được trang bị động cơ xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích 535cc mới của hãng Royal Enfield. Động cơ được phát triển dựa trên loại Unit Construction hiện đang xuất hiện trên dòng xe 500cc của Royal Enfield.

Tuy nhiên, đường kính xi-lanh của động cơ trên Royal Enfield Continental GT Café Racer 2014 đã tăng từ 84 mm lên 87 mm. Đồng thời, động cơ còn được trang bị bộ điều khiển ECU hoàn toàn mới.

Nhờ đó, động cơ sản sinh công suất tối đa 28,7 mã lực tại 5.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 32,5 lb-ft tại 4.000 vòng/phút. Hai con số tương ứng với loại động cơ Unit Construction là 26,8 mã lực tại 5.250 vòng/phút và 30,5 lb-ft tại 4.000 vòng/phút.

Động cơ nằm trong bộ khung hai ống kép. Ngoài ra, Royal Enfield Continental GT Café Racer 2014 còn đi kèm phuộc ống lồng 41 mm với khoảng chạy 110 mm trước. Đằng sau là giảm xóc kép tùy chỉnh theo tải của hãng Paioli với khoảng chạy 80 mm. Lực hãm của xe bắt nguồn từ cặp phanh đĩa Brembo trước/sau.

Sở hữu kiểu dáng Café Racer cổ điển nên Royal Enfield Continental GT Café Racer 2014 được trang bị bàn đặt chân phía sau và bình nhiên liệu thấp. Hãng Royal Enfield đã cố gắng thiết kế Continental GT Café Racer 2014 sao cho tạo cảm giác thoải mái nhất cho người lái.

Những trang thiết bị khác trên Royal Enfield Continental GT Café Racer 2014 bao gồm hộp số 5 cấp, bình nhiên liệu 14,3 lít, đề điện và bộ khởi động bằng chân cùng lốp Pirelli Sport Demon. Tất cả kết hợp lại thành một mẫu môtô chỉ nặng 183 kg. Như vậy, so với những mẫu xe hiện tại của Royal Enfield, Continental GT Café Racer 2014 nhẹ hơn ít nhất 2 kg.

Theo kế hoạch, Continental GT Café Racer 2014 sẽ được sản xuất tại nhà máy của Royal Enfield ở Chennai, Ấn Độ. Tạm thời, giá bán của Royal Enfield Continental GT Café Racer 2014 vẫn chưa được công bố.

Một số hình ảnh chi tiết của Royal Enfield Continental GT Café Racer 2014: