Là phiên bản sản xuất của mẫu xe concept Lo Rider, BMW R NineT 2014 kết hợp hoàn hảo giữa kiểu dáng cổ điển và hàng loạt công nghệ hiện đại. BMW R NineT 2014 được trang bị động cơ boxer xi-lanh đôi, làm mát bằng dầu, dung tích 1.170cc, nằm trong bộ khung bằng thép ống. Theo hãng BMW, động cơ có thể sản sinh công suất tối đa 110 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 119 Nm tại 6.000 vòng/phút.

BMW R NineT 2014 tiêu chuẩn có thể chở theo 2 người. Nếu gỡ bỏ khung phụ phía sau, BMW R NineT 2014 lập tức biến thành “ngựa sắt” chỉ dành cho 1 người. Chiều cao yên của BMW R NineT 2014 dừng ở mức 784 mm.

Bên dưới là hệ thống xả Akrapovic bằng titan với ốp chống nhiệt làm từ sợi carbon. Điểm đặc biệt của hệ thống xả là có thể tùy chỉnh chiều dài cũng như vị trí. Có thể nói, BMW R NineT 2014 là mẫu xế nổ đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống xả tương tự.

Khác với những mẫu môtô được trang bị động cơ boxer 2 xi-lanh trong cùng gia đình BMW, R NineT 2014 đi kèm phuộc ống lồng USD đằng trước, tương tự siêu xe S1000RR. Bên cạnh đó là gắp đơn tích hợp vào hệ thống truyền động và giảm xóc lò xo đằng sau.

Để tạo kiểu dáng cổ điển, hãng BMW đã đưa bộ mâm nan hoa vào R NineT 2014. Trong đó, vành được làm bằng hợp kim, trục nhôm màu đen và nan hoa thép không gỉ. Mâm đồng hành với lốp tiêu chuẩn có kích thước 120/70 ZR 17 trước và 180/55 ZR 17 sau.

Hệ thống phanh của BMW R NineT 2014 đậm hơi thở hiện đại hơn với đĩa phanh kép 320 mm trước, 265 mm sau và tính năng chống bó cứng ABS tiêu chuẩn. Tiếp đến là bình xăng bằng nhôm có dung tích 18 lít và màu sơn đen ánh kim, mang đến vẻ ngông nghênh cho BMW R NineT 2014.

Cuối cùng là đèn pha hình tròn đi kèm logo BMW nằm giữa chóa đèn, tay lái bằng nhôm, đồng hồ đo tốc độ vòng tua máy và công-tơ-mét kiểu cổ điển trái ngược với màn hình kỹ thuật số hiện đại hiển thị số, giờ giấc, quãng đường đi, mức nhiên liệu tiêu thụ, vận tốc trung bình cũng như khoảng cách còn lại trước khi bảo dưỡng.

Cùng chiêm ngưỡng một số hình ảnh của BMW rR NineT 2014: