Dung tích: 2,3 lít

Mẫu môtô sản xuất đại trà được trang bị động cơ lớn nhất thế giới chính là Triumph Rocket III đến từ nước Anh. Xe sử dụng động cơ 3 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 2,3 lít, sản sinh công suất tối đa 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 203 Nm.

Động cơ xe hơi sản xuất đại trà lớn nhất thế giới được sử dụng trên Dodge Viper của hãng Chrysler. Cụ thể, xe được trang bị động cơ V10, dung tích 8,4 lít với công suất tối đa 640 mã lực. 

Vốn được thiết kế cho máy bay B-36, khối động cơ này có tên Lycoming XR-7755 với dung tích 127 lít và công suất tối đa 5.000 mã lực.

Siemens là hãng sản xuất mọi thứ liên quan đến điện. Môtơ SWT-6.0-154 là sản phẩm lớn nhất mà họ từng làm ra với đường kính cánh quạt lên đến 154 mét. Thậm chí, đường kính cánh quạt môtơ còn gần gấp đôi sải cánh 79,8 mét của máy bay chở khách lớn nhất hiện nay là A380.

Động cơ này được sử dụng trên đầu máy Union Pacific Big Boy ra đời trong khoảng từ năm 1941-1945. Đã có tổng cộng 25 động cơ tương tự được đưa vào sử dụng. Sau đó, động cơ bị thay thế bằng máy dầu vào năm 1959.

Đầu máy trong hình có tên là Big Blow và chạy bằng điện với vận tốc tối đa 40 km/h. Đầu máy chạy điện này lấy năng lượng từ 26 khối pin và phải sạc lại sau mỗi 80 km đường. Khi hoạt động, đầu máy tỏa ra nhiệt lượng rất lớn. Thậm chí, có người còn đồn những loại đầu máy tương tự đã nung chảy các cây cầu mà chúng dừng lại trên đó. Big Blow chính thức ngừng hoạt động vào năm 1969.

Đây là tua-bin phát điện 1750 Mwe ARABELLE giúp chuyển hóa hơi nước từ lò phản ứng hạt nhân của Pháp thành năng lượng điện. Mỗi chiếc cánh quạt trên tua-bin này nặng 80 kg. Nhìn vào số lượng quạt cũng có thể đoán ra tổng trọng lượng của tua-bin lớn đến mức nào.

Để thoát được lực hút của trái đất và đi lên mặt trăng, tên lửa đẩy phải vượt qua tốc độ 40.233.6 km/h. Đó là lý do người ta tạo ra tên lửa đẩy Saturn V.

Khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 28,3 lít có công suất 300 mã lực được Fiat sản xuất vào năm 1910. Đây là động cơ được dùng để trang bị cho hai chiếc Blitzen Benz do Benz & Cie sản xuất. Chiếc số 1 được Hoàng tử Nga Boris Soukhanov mua vào cuối năm 1911. Sau cuộc cách mạng Nga, chiếc xe trôi dạt sang Úc và bị tai nạn vào năm 1924. 

Chiếc số 2 được Fiat giữ lại. Sau đó, xe bị tháo bỏ và chỉ được giữ lại khối động cơ vào năm 1920.

Khối động cơ này có tên Wärtsilä-Sulzer RTA96-C được sản xuất tại Phần Lan. Đây là động cơ hai kỳ chạy bằng dầu nặng và đi kèm từ 6 đến 14 xi-lanh. Dung tích mỗi xi-lanh là 1.820 lít, như vậy, tổng dung tích của động cơ rơi vào khoảng từ 10.920 – 25.480 lít. Mỗi giờ vận hành, khối động cơ này đốt hết 39 thùng dầu nặng, tương đương với 34 USD/phút.