Kết quả phân tích dữ liệu từ hộp đen thứ hai của chuyến bay 4U9525 cho thấy, cơ phó Andreas Lubitz đã nhiều lần tăng tốc khi chiếc máy bay lao xuống vùng núi Alps của Pháp.

“Dữ liệu ban đầu cho thấy phi công trong khoang lái đã sử dụng chế độ lái tự động để hạ độ cao máy bay xuống mức 100 feet (khoảng 30m). Sau đó, nhiều lần trong quá trình hạ độ cao, phi công thay đổi thiết lập của chế độ lái tự động để tăng tốc độ của máy bay khi nó lao xuống”, Reuters dẫn thông báo từ Cơ quan điều tra và phân tích an toàn hàng không Pháp (BEA) cho biết.

Cơ phó Andreas Lubitz đã mua hai chiếc Audi vài tuần trước khi thảm họa hàng không xảy ra. (Ảnh Getty Images)

Như tin tức đã đưa, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy hộp đen thứ hai của máy bay Airbus A320 sau 10 ngày tìm kiếm.

BBC dẫn lời Brice Robin, công tố viên thành phố Marseille, Pháp, cho hay, hộp đen thứ hai được tìm thấy là thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay, chứa hàng trăm thông số của chiếc Airbus A320, trong đó có cả những lệnh của phi công.

Trước đó, hộp đen thứ nhất đã được lực lượng cứu hộ tìm thấy tại hiện trường một thời gian ngắn sau khi vụ tai nạn xảy ra.

Theo dữ liệu từ hộp đen thứ nhất, cơ phó Lubitz đã khóa trái cơ trưởng ngoài buồng lái để tự điều khiển máy bay.

Ngày 24/3, chiếc máy bay của hãng hàng không giá rẻ Germanwings đã bị rơi xuống vùng núi Alps ở khu vực Digne khi đang trên hành trình từ Barcelona (Tây Đào Nha) tới Dusseldorf (Đức), khiến toàn bộ 150 người thiệt mạng.

Hiện, các nhà chức trách vẫn đang điều tra nguyên nhân chính xác dẫn đến thảm họa hàng không này.

Thiên Bình