Giới chức Thái Lan và Trung Quốc đã lên tiếng làm rõ kế hoạch xây dựng kênh đào ở Kra Isthmus, khu vực hẹp nhất ở bán đảo Malay, miền nam Thái Lan.

Theo tin tức trên tờ Thời báo Hoàn Cầu, kênh đào mới dài 102 km sẽ tiêu tốn 28 tỷ USD, cho phép tàu chở hàng Trung Quốc khởi hành đến Ấn Độ Dương mà không cần phải đi qua eo biển Malacca.

Phác họa kênh đào Kra Isthmus ở miền nam Thái Lan.

80% lượng dầu Trung Quốc nhập khẩu từ Trung Đông và châu Phi đi qua khu vực này, nơi mà nạn cướp biển hoành hành đe dọa nguồn cung dầu của Trung Quốc.

Kế hoạch xây dựng kênh đào mới cũng cho thấy dấu hiệu của Trung Quốc trong việc khẳng định vị trí với các đại dương trên thế giới. Hải quân Mỹ có 16 tuyến đường kết nối với 5 lục địa lớn và 4 đại dương, không chỉ giúp tăng cường giao thương quốc tế mà còn đóng vai trò cửa ngõ cho các hành động quân sự.

6 tuyến đường giao thương quan trọng nhất trên biển bao gồm kênh đào Panama, eo biển Gibraltar, kênh đào Suez, eo biển Hormuz, eo biển Bab-el-Mandeb và eo biển Malacca.

Đa số các tuyến đường này đều nằm trong tầm kiểm soát của Mỹ, giúp cho Hoa kỳ kiểm soát các tuyến đường giao thương quốc tế.

Kênh đào Nicaragua và kênh đào Kra Isthmus hoàn thiện sẽ giúp cho Trung Quốc gia tăng tầm ảnh hưởng trên thế giới. Hàng hóa từ Trung Quốc có thể được vận chuyển thẳng đến Ấn Độ Dương khiến cho Singapore mất đi vị trí chiến lược quan trọng với Mỹ.

Ngoài ra, Trung Quốc cũng đề nghị cùng Thái Lan xây dựng đường tàu hỏa từ Yunnan và Guangxi đến thẳng kênh đào Kra Isthmus, theo Thời báo Hoàn cầu.

Kênh đào Kra Isthmus sau khi hoàn thành sẽ giúp các tàu thuyền không cần qua eo biển Malacca.

Kế hoạch xây dựng kênh đào Kra Isthmus sẽ giúp Trung Quốc tăng cường mối quan hệ với các quốc gia giáp với Ấn Độ Dương như Pakistan, Sri Lanka, Bangladesh và Myanmar. Kênh đào cũng đảm bảo tuyến đường đến châu Âu và châu Phi như một con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21.

Truyền thông Hong Kong cho rằng, Mỹ có thể sẽ gây sức ép để Thái Lan ngừng kế hoạch xây dựng kênh đào cùng Trung Quốc

Giáo sư tại trung tâm Nghiên cứu Đông Nam Á tại Đại học Hạ Môn, Zhuang Guotu nói trên Thời báo Hoàn cầu rằng, chỉ một mình eo biển Malacca là không đáp ứng được nhu cầu giao thương quốc tế, đặc biệt đến các nền kinh tế tăng trưởng ở Đông Á.

Ông Guotu cũng nhấn mạnh kênh đào Kra sẽ giúp tăng trưởng kinh tế trong khu vực.Truyền thông phương Tây cho rằng Trung Quốc xây dựng đào Kra nhằm làm giảm tầm ảnh hưởng của Mỹ và Singapore trong khu vực nhưng theo ông Guotu, kênh đào mới sẽ có lợi cho cả Đông Nam Á, không chỉ Trung Quốc.

Hiện kế hoạch xây dựng kênh đào sẽ do Thái Lan và Trung Quốc tiến hành với độ sâu hai chiều 25 m, chiều dài 102 km và rộng 400 m. Kênh đào nổi tiếng thế giới Panama chỉ sâu 15 mét, rộng 304 mét.

Đăng Nguyễn