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消费者买车看什么，外观、油耗、动力、品牌……专家观点各异，调查结果也是莫衷一是，时下，又一个重要的因素——技术进入了消费者的视野，甚至左右着购买行为。
借卡罗拉、雷凌相继上市之机，一丰、广丰特意将总设计师安井慎一从日本请过来，在发布会上介绍产品亮点以及设计的初衷，安井“秀”了一把，对产品也进行了深度解释。这是技术营销一个案例。目前看，效果挺不错。另一个典型的案例，东风雪铁龙在近年引入了一系列“科技车型”之后，几天前，特别举办了科技体验营活动，地点也耐人寻味，选在具浓厚文化氛围的中国油画院。全球车业，雪铁龙素有“底盘大师”的美誉，诞生之日起便专注于汽车的乘坐舒适性。东风雪铁龙C5搭载的MCS大师级底盘，其“FML减震韧性多连杆后悬挂”由中法合作开发，很多部
位采用液压垫片，在舒适性和减震的韧性上堪称一绝。本次，冠名以“我的科技，你的生活”活动，通过静态展示区和动态体验区内的众多项目，全方位展示出东风雪铁龙动力、底盘、节能、人性化、智能五大科技，同时，深度解析了鼎鼎大名、八次斩获国际年度发动机大奖的1.6THP和即将投产的1.2THP发动机。
那么，什么叫技术营销？简单地说：借展示最新技术，达到促销产品、提升品牌形象的营销方式。
技术营销对消费者并不陌生，早先，ABB三大豪华品牌，曾举办过不同形式的科技日等活动，以树立技术领先的品牌形象，不过那时总有一种曲高和寡的感觉，毕竟有些超前。今天为何更多的厂家参与，而且表达的内容更丰富、形式更多样，从而形成一股“技术热”呢？
浪潮的背后暗流涌动，有如下几点动因：首先，随着80后、90后渐渐成为市场消费主体，需求也发生了变化，消费者对产品的关注，由靓丽的外观转向技术含量，他们不再简单地、盲目地以貌取车，要对产品进行一番“技术审视”。厂家顺势而动，力图迎合这种需求，更重要的是既然有技术亮点，为何不拿出来比试比试呢？！其次，表现了一种“营销的回归”。许多企业产品上市、战略发布等动静很大，总觉得离车远了一点，技术是实打实的真功夫，技术营销将人们的目光“拽”回到车本身！还有很重要的一点，今日汽车技术发展越来越快，新技术层出不穷，这为技
术营销提供了“原材料”。“你有我有，我有你无”，拿出别人没有的东西来，成为“惟一”才会赢得更多“粉丝”。
技术营销将设计师、零部件供应商等推向了前台，既是营销也是一次汽车“科普”。技术营销有一定的技巧，说得太深太透消费者未必能理解，弄不好技术外漏；说浅了，听者又会觉得不过瘾，认为是在“忽悠”，拿捏到什么程度学问不小。技术营销还有一个风险：不如明星代言、美女车模那样抢眼球，是一种寻找知音的“慢活儿”，很难达到立竿见影的市场效果。技术营销必须得有拿得出手的东西，无米下锅不成。比如，东风雪铁龙新一代1.6THP发动机，融合了PSA和宝马两家之长，运用先进的双涡管单涡轮技术和缸内直喷技术，涡轮在1000转开始介入、1400转达峰值扭矩；MCS大师级底盘调校技术将“动态舒适”发挥到极致。该技术采用加强型麦弗逊前悬挂、独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构，无论何种路况，车身振动频率始终保持在1.05～1.2Hz范围之内。这些都是“硬功夫”。
技术营销的兴起，意在满足智慧一代消费者对汽车深层次的需求，预示营销的升级，那种做“表面文章”的“浅层营销”时代已经一去不复返了。
(蓝畔 独家供稿新浪汽车，新浪汽车版权所有)
2014-08-20 19:26:04
