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来塞班旅游有一个重要原因,是这里可以开飞机,驾机巡航美国蓝天是个多么大的诱惑!
进入正式飞行以前,还要签署一份生死文书。这份文书上写着:本人、后裔和亲属对于我参加飞行发生的人身损害不管是否由于飞行学校和驾驶员疏忽,都放弃控告、索赔和诉讼。但是如果给飞行学校和飞行器造成了损失。我同意赔偿。
最后还不忘写上,我仔细阅读了本份文件,完全明白所有内容,自愿签署。云云。一份典型的美式法律文件。也是一份极其不公平的格式文件。
掂量了一下,还是难耐飞行诱惑。在可能出现危险的几率和后果之间做出“我愿意、我签字”的选择。
我的教练先试验了一下耳机的通话效果,跟塔台报告,请求起飞。然后告诉我,仪表你不用看,一切由他处理。我只能操纵方向盘。往回拉就是机头仰起,向里推就是俯冲。向左就是左转,向右就是右转。跟开汽车一样。
这架飞机的装置也和驾校的汽车一样有两套操纵系统。一主一辅。主驾驶的功能多。副驾驶的功能少。
然后他发动了飞机,和发动汽车一样。
在跑道的尽头,我看见了大海,一阵兴奋。我飞上了蓝天,而且这片天是属于美国的蓝天。
飞机逐渐爬高,进入平稳的飞行状态。起飞前塞班还下着下小雨,等我升空,天气越来越好。除了有些阴天,基本不影响视线。
起飞后我的飞机一个右转弯就沿着塞班岛的东海岸飞到岛的最北端
这里是鸟岛
这里是万岁崖,当年日军被美军追到这里。前面没路了,他们集体跳崖,也不投降。听了这段故事,我更理解,为什么德国人能下跪道歉。日本人不能。战后几十年他们甚至连认个错都没有。这是他们的民族性使然。
逐渐熟悉了环境,我开始蠢蠢欲动。拉一下方向盘,机头骄傲的扬起。我非常高兴。等到飞机有一定高度,我又使劲一个俯冲。
教练告诉我,我的动作太猛有危险。从此知道“慢慢来最安全”。
再飞一会,在飞机右舷我看见了军舰岛。
从高空看到军舰岛这片水域周围布满珊瑚礁,海水透明度很好,军舰岛周围没有深海。
照片上那一道美丽的白色弧线,下面就是“北马里亚纳海沟”。由于海底忽然不平坦,这条海沟的存在,即使天空无风,水面也会有浪。
我陶醉在这片陆地见不到的美景中不能自拔。请求教练围着军舰岛绕一圈,让我好好看看这片美丽的水下珊瑚礁、海沟和岛屿。他同意了。
随后我的飞机沿着塞班岛的西海岸往回飞。从飞机上我看到这些景观;
高空中的时间似乎比地面更快。我留恋天空不愿意返航。调转机头,对准跑道
安全着陆
我驾驶的飞机与进出塞班岛的民航飞机共用同一条跑道。我的视线和民航驾驶员别无两样。
在空旷的跑道滑行,逐渐刹车是教练在操作,驾驶飞机靠近飞行学校的停机楼基本是我在操纵。我感觉怎么和开汽车差不多呀。下图远处可以见到刚刚降落的民航飞机。
回到停机坪
飞行结束。我得到一张记录着这段美妙人生经历的“飞行证书”。
2015-03-08 20:13:04