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当整个乘用车市场出现低迷的大形势下，售后市场却孕育着巨大的商机，这片广阔的“蓝海”千帆竞渡、百舸争流，众多立足互联网的汽车售后服务模式方兴未艾，其中“好快保”以其迅猛的发展速度引起了业内的关注。
“好快保”的运营思路特点是什么？迅猛发展的源动力何在？其提出的“粉丝经济”模式是否会成为未来汽车后市场发展的一个代表？我们不妨就这些问题做一番探讨。
“新蓝海”—“好快保”诞生的市场条件
售后服务市场已经成为汽车行业的“新蓝海”，这是业内共识，我们可以先看一下相关数字：据统计，2014年我国汽车销量为2349.19万辆，同比增长6.86%，全国机动车保有量达2.64亿辆，其中家用汽车1.3亿辆。另据预测，2015年中国汽车后市场规模将达到7000亿元、汽车零部件流通市场达到4500亿元、汽车用品市场达到近5000亿元，汽车租赁150亿元、汽车改装业产值800亿元、二手车市场规模有2500亿元、汽车保险有四五千亿元，这一切累积起来，仅2015年汽车售后服务领域经济规模就可以达到2万亿元。而这其中维修保养无疑占据最大的份额，将会解决80%的服务需求。
如果说这是一个巨大的“蓝海”，汽车养护服务利用好互联网资源无疑是插上了“风帆”。正是基于对市场发展趋势的判断并结合自身优势，
“好快保”于1月22日正式上线，成为目前国内第一款互联网汽车保养产品。
“粉丝经济”—“好快保”网络资源的盘活
“好快保”采用O2O商业模式，主推汽车保养，辅助以精品商城，全面涉足汽车后市场服务领域。这种大规模出击所依赖的恰恰是“粉丝经济”。
提到“粉丝经济”的思路，就不能不提到
“好快保”投资人田毅。田毅网名“铜车”，最开始在网络上被广为人知是在10年前“龙何之争”的网络论战，而他旗下的“雪润广告”也是中国知名4A公司里最早涉足网络传播的，在互联网传播领域积累了丰富的经验。“好快保”上线后，活跃用户粉丝量迅速突破20万、下单量4682单、实际交易量986单，营业额80多万，将线上的“网络集客”迅速转变为“线下订单”。这一速度是其他在这一领域探索的同行难以比拟的。
互联网时代汽车后市场发展不再是“以大欺小”，但绝对可以“以快打慢”。互联网兴起、新一代汽车消费者的成长都让这一市场产生了巨大的变化，最根本的变化在于消费者消费习惯的改变：从信息获得渠道到最终养修业务落实，O2O模式可以让消费者拥有更透明的信息、更低廉的价格、更顺畅的业务流程，更有可能享受超值附加服务。
传统汽车售后服务市场的养修服务，往往是“等客上门”，稳定的客流量难以把握。而“粉丝经济”很顺利地解决了这一难题，可以说没有“粉丝经济”这一思路，就不可能有“好快保”如此迅速的业务拓展。
“风口”重要 —长好翅膀做好飞的准备
提到互联网经济，流传最广的一句话是“身处风口，猪也能飞起来”，互联网时代的“风”已经来临，但是身处风口的“猪”是否长好了翅膀、做好了一飞冲天的准备，同样重要。
田毅认为在O2O模式下开展售后服务市场保养业务，团队至关重要。
而这个团队建设相较于观念的转变，更困难的是寻找到那些既有互联网思维，又有丰富专业经验的人才。正因此，“好快保”在加盟店选择上、在总部管理人员的聘任上，都对两者提出了相当高的要求。
与传统养修行业相比，因价格的透明让“好快保”在盈利模式上只能选择“薄利多销”，而汽车保养属于低频消费，如何取得更多消费者的关注成为“好快保”生存和发展必须认真面对的问题。为解决这一难题，
“好快保”提出了“千丝万盟”发展计划。
所谓的“千丝万盟”计划，就是“好快保”的目标要达成1千万个粉丝、1万个加盟店的规模。
从“好快保”的发展来看，第一个万用户量用时71天；第二个万用户量用时9天；第三个万用户量用时4天；第四个万用户量用时1天；第五个万用户量16个小时……换而言之，这几乎是用“病毒传播”的方式在做推广，而这方式吸粉的加速度相当惊人。
如果说“粉丝经济”仍有“务虚”的一面，有着相当大的不确定性，那么
“好快保”独家代理美国原装进口蓝山机油算是在自营商品上给自己做了一个“保险”：如果粉丝量得到保证，仅依靠这一代理，“好快保”即可赚的可观的利润。
“好快保”的发展与其笼统的归功于“互联网思维”，毋宁更具体的归功于“粉丝经济”——“得民心者的天下”，这句话在今天可以改成“得粉丝者得未来”，而“好快保”的发展正验证了这句话。
2015-06-15 18:00:07
