Khoảng 5 năm trở về trước, xe Trung Quốc tràn ngập thị trường việt nam, người dân đổ xô đi mua loại xe này vì giá rẻ, dù vẫn biết là xe Tàu chất lượng kém nhưng đúng là điều kiện lúc đó, với số tiền ngần ấy chỉ mua được xe tàu không hơn.

Trên thị trường lúc bấy giờ có bao nhiêu loại xe, có bao nhiêu mác xe thì người trung quốc nhái đủ cả.Xe Dream, Wave, Future, Best giá cả mấy chục triệu đồng. Mua cái xe Tàu, cũng gắn y mác ấy giá có từ 5 đến 8 triệu.

Xe Tàu một thời tung hoành tại việt nam

Người tiêu dùng chọn mua xe Trung Quốc vì giá rẻ, hợp túi tiền. Nhưng sau một thời gian sử dụng, chất lượng xe kém đã khiến người dân “tẩy chay” loại xe này, đặc biệt là ở những thành phố lớn. Xe máy Tàu đi được vài năm đã xuống cấp nghiêm trọng, nay hỏng mai hỏng lại còn “ngốn” xăng nên nhiều người quyết tâm đổi xe bằng mọi giá.

Xe máy Trung Quốc trước kia ồ ạt vào Việt Nam, chiếm lĩnh thị phần, suy cho cùng cũng bởi lý do lớn nhất là giá rẻ. Khi đó, một chiếc xe Wave, Dream Trung Quốc chỉ có giá khoảng 5-8 triệu đồng/chiếc, trong khi Wave, Dream của Honda Việt Nam lúc đó ở mức 27-30 triệu đồng/chiếc, Wave, Dream nhập từ Thái Lan về còn đắt hơn nữa. Vì vậy, với mức thu nhập còn thấp nên phần lớn người tiêu dùng chọn mua xe “Tàu”.

Vài năm trở lại đây khi mà các hãng xe việt nam và liên doanh thi nhau ra mắt những mẫu xe kiểu dáng đẹp, chất lượng tốt, hợp với túi tiền người dân thì xe máy Trung Quốc giá rẻ không còn hấp dẫn với người tiêu dùng việt nữa.

Gía xe chính hãng rẻ chỉ với hơn 10 triệu là có thể mua được chiếc xe ưng ý, bên cạnh đó các nhà phân phối còn đưa ra nhiều chương trình hấp dẫn tạo điều kiện cho người mua vừa có xe tốt để sử dụng vùa có thể trả góp hàng tháng.

Bị cạnh tranh bởi xe chính hãng, giá xe Tàu không những giảm đi mà còn tăng hơn so với trước. Nếu như một chiếc xe Trung Quốc trước đây nhập về cửa hàng, trừ hết mọi chi phí, giá đến tay người dùng chỉ từ 5,5 triệu đồng, thì hiện nay, do giá phụ tùng cao, chi phí vận chuyển và thuế tăng, xe Wave Tàu có giá 7 triệu đồng, Sirius 7,3 triệu đồng, Jupiter 8,5 triệu đồng, Dream giá hơn 10 triệu đồng… cao hơn 1,5 lần so với trước đây.

Sau nhiều năm “làm mưa, làm gió” tại thị trường xe máy Việt Nam, được bày bán tràn lan ở khắp các thành phố lớn, xe Tàu dần bị đẩy về các vùng quê. Song, sự tồn tại của chúng ở đây cũng không được lâu. Những người tiêu dùng dù chưa có điều kiện mua những chiếc xe tay ga đắt tiền, nhưng họ lại có nhiều lựa chọn khác ở các phân khúc xe máy giả rẻ, chính hãng mà không phải “nhắm mát” mua xe Trung Quốc. Và điều quan trọng hơn cả là họ đã quá “ngán” chất lượng xe Tàu.

Nói tóm lại chất lượng kém, độ bền không cao, lại không còn ưu thế về giá, là nguyên nhân khiến những chiếc xe máy Trung Quốc đang dần biến mất khỏi thị trường Việt Nam.

Nguyễn Bình (Tổng Hợp).

Nguồn : Tin Mới / Nguoiduatin.vn