Chuyện của nữ phi công lái thử máy bay lớn nhất thế giới

Online:
Visits:
Stories:

Friday, December 6, 2013 19:51

% of readers think this story is Fact. Add your two cents.

Thứ bảy 07/12/2013 09:30

Mới 32 tuổi, Isabelle de Montet-Guerin, nữ phi công lái thử máy bay đầu tiên của nước Anh và trẻ tuổi nhất hãng hàng không Airbus, đã có tới 15 năm kinh nghiệm. Niềm đam mê từ nhỏ đã dẫn dắt Isabelle tới công việc lái thử những chiếc máy bay thuộc hàng lớn nhất trên thế giới. Dưới đây là câu chuyện đầy thú vị của chị được đăng tải trên tờ Telegraph (Anh).

Tôi lớn lên với những chuyến bay vì cha tôi từng phục vụ cho Không quân Hoàng gia (Anh). Chính ông đã khơi niềm đam mê của tôi với máy bay và bố mẹ tôi, những người thật tuyệt vời, đã hết sức ủng hộ và giúp đỡ tôi mỗi khi tôi muốn làm việc gì liên quan tới hàng không, bảo tàng và học hành. Sau khi cha mất, tôi có bài học về lái máy bay đầu tiên khi 12 tuổi và tôi dành buổi học đó để tưởng nhớ tới cha mình. Nhưng ngay sau buổi học đó, tôi đã hoàn toàn bị công việc này cuốn hút.

Isabelle de Montet-Guerin: “Tôi lớn lên với những chuyến bay”.

Mẹ tôi nói: “Được thôi, nếu con muốn có bằng lái máy bay, con sẽ phải tự kiếm tiền trang trải việc học hành bởi vì mẹ không có tiền”. Vì thế, tôi bắt đầu làm công việc rửa xe hơi và làm mọi loại việc dù kì quặc đến mấy để kiếm tiền và cuối cùng, tôi đã được không quân cấp 2 học bổng do một quĩ tư nhân về lái máy bay tài trợ.

Tôi đam mê lái máy bay bởi lẽ công việc này là sự kết hợp giữa nghệ thuật và khoa học. Hầu hết các công việc bình thường không thể có đồng thời cả 2 yếu tố này nhưng khi làm phi công, bạn thực sự phải vừa là một nghệ sĩ lại vừa là một nhà khoa học. Tôi cảm thấy như giấc mơ của mình đã trở thành hiện thực.

Là một phi công lái thử máy bay ở Hamburg, một ngày làm việc của tôi bắt đầu từ khoảng 7 giờ sáng bằng công đoạn “từ chối cất cánh”. Công đoạn này giống như việc bạn lái xe hơi với tốc độ 185km/h để kiểm tra xem phanh xe có an toàn không. Sau đó, mỗi ngày có thể tôi sẽ bay khoảng 2 lần. Nếu chúng tôi tiến hành chuyến bay đầu tiên để lấy thông số, chuyến bay lần đầu tiên của một chiếc máy bay vừa xuất xưởng, chúng tôi cần phải kiểm tra kĩ lưỡng mọi hệ thống, từ hệ thống kiểm soát chuyến bay cho tới hệ thống thủy lực, nhiên liệu và điện.

Đối với những máy bay cỡ lớn như Airbus A380, máy bay chở khách lớn nhất thế giới hiện nay, phi hành đoàn có thể lên tới 11 người. Nhưng khi lái thử một chiếc A320, chúng tôi chỉ có 4 người tham gia trong đó 2 người là phi công. Hàng ngày, tôi hoàn thành công việc của mình vào khoảng 7 giờ tối.

Tôi là phi công lái thử máy bay đầu tiên của nước Anh. Khi tôi tới học tại Trường phi công lái thử máy bay Hoàng đế, họ cho rằng tôi là nữ học viên duy nhất hoặc là một trong số ít nữ học viên của trường này. Khi làm việc tại Hamburg, tôi có một nữ đồng nghiệp người Pháp. Chúng tôi đã lái may bay cùng nhau nhiều lần và đó là những trải nghiệm tuyệt vời. Tôi thực sự không nghĩ nhiều về việc có rất ít phụ nữ trong phi hành đoàn. Thực sự thì tôi chưa bao giờ mảy may nghĩ về điều đó.

Đối với tôi công việc hiện tại thật tuyệt vời. Tôi thấy mình như có đặc quyền với vị trí này vì tôi mới 32 tuổi, là phi công lái thử máy bay trẻ nhất mà Airbus từng tuyển dụng. Bây giờ tôi có rất nhiều bạn ở Toulouse; mỗi tháng tôi có thể gặp các bạn mình 2 hoặc 3 lần và điều đó thật tuyệt.

Đến nay tôi đã làm cho Airbus được 18 tháng và ban đầu tôi làm việc ở Toulouse, sau đó chuyển tới Hamburg. Trước đó, tôi đã từng làm 10 năm tại hãng British Airways, bay đủ các loại máy bay “xịn” và tôi làm gần 2 năm tại một công ty tên là Cobham FRA chuyên cung cấp dịch vụ nạp nhiên liệu cho hàng không, dịch vụ về chiến tranh điện tử, các cuộc chiến tranh giả định của hải quân và những dịch vụ kiểu như vậy.

Tôi thực sự hạnh phúc với công việc của mình và tôi còn có thêm 30 năm nữa để cống hiến cho công ty, một điều thật tuyệt vời đối với tôi. Airbus là nhà sản xuất máy bay lớn nhất châu Âu vì thế tôi nghĩ đây là nơi làm việc lí tưởng cho bất kì ai có niềm đam mê về hàng không.

Isabelle là nữ phi công lái thử máy bay trẻ nhất hãng Airbus.

Tôi khá khỏe mạnh, tất nhiên không phải là hoàn hảo nhưng tôi không uống rượu hay hút thuốc lá.

Một trở ngại duy nhất của công việc này là ít giao tiếp xã hội và đây là công việc vô cùng khó khăn. Bạn phải dành rất nhiều công sức, sẵn sàng học hỏi – ý tôi là học ngay cả vào ban đêm.

Mỗi năm tôi về Anh khoảng 2 lần nên tôi không có nhiều cơ hội gặp gỡ người thân trong nhà. Bạn cũng không được phép nghĩ tới lượng thời gian mà bạn phải dành cho công việc này hay những lần vui chơi mà bạn bỏ lỡ bởi lẽ điều quan trọng nhất là bạn phải đạt tới đỉnh cao trong công việc.

Khi tôi còn học tại trường đào tạo phi công lái thử máy bay, tôi làm việc 6 ngày/tuần, mỗi ngày 16 tiếng hoặc hơn thế nhưng điều duy nhất tôi nhớ là trong suốt khóa học đó, tôi luôn cảm thấy hạnh phúc. Bạn sẽ phải nỗ lực làm việc vô cùng gian khổ trong nhiều năm nhưng phần thưởng của quá trình đó sẽ vượt ra khỏi sự tưởng tượng của bạn.

Đối với tôi, được lái những chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới là phần thưởng lớn nhất cho những ngày tháng đó. Tôi thực sự không coi đó là công việc mà là niềm vui.

Tùng Lâm