Mới đây, thông tin cơ phó chuyến bay 4U9525 lao máy bay xuống núi tự sát đã khiến nhiều người bàng hoàng. Trước đó, thế giới cũng từng chứng kiến những thảm họa hàng không do phi công tự sát.

Ngày 24/3/2015: Máy bay Airbus A320 rơi xuống núi Alps

Chiếc máy bay Airbus A320 mang số hiệu 4U9525 của hãng hàng không Germanwings (Đức) đã rơi xuống vùng núi Alps khi đang trên hành trình từ Barcelona (Tây Ban Nha) tới Duesseldorf (Đức) hôm 24/3. Toàn bộ 150 người trên chuyến bay được cho đều đã thiệt mạng.

Hiện trường máy bay của hãng hàng không Germanwings rơi tại Pháp.

Tin tức trên The Guardian dẫn lời ông Brice Robin, công tố viên thành phố Marseille cho biết, cơ phó là Andreas Lubitz, 28 tuổi, công dân Đức chính là người đã chốt cửa ngăn cơ trưởng trở lại buồng lái, sau khi cơ trưởng rời ghế lái vào nhà vệ sinh.

Dữ liệu từ hộp đen cho thấy, Lubitz thở bình thường khi chiếm quyền kiểm soát phi cơ và hoàn toàn im lặng trong 10 phút cuối của hành trình. Cơ phó đã nhanh chóng hạ độ cao và sử dụng những khóa trên hệ thống điều khiển. Theo các nhà điều tra, anh ta muốn tự sát vì một lý do nào đó, chứ không phải là hành động khủng bố.

Ngày 29/11/2013: Chuyến bay TM-470 của hãng hàng không Mozambique Airlines

Chuyến bay mang số hiệu TM470 chở 33 người của hãng hàng không Mozambique Airlines cất cánh từ thủ đô Maputo của Mozambique trưa ngày 29/11 giờ địa phương và dự kiến tới thủ đô Luanda của Angola lúc 14h10 cùng ngày. Tuy nhiên, chiếc phi cơ đã đâm xuống một vùng rừng hẻo lánh ở đông bắc Namibia hôm 30/11. Xác chiếc máy bay bị cháy rụi đã được tìm thấy tại công viên quốc gia Bwabwata ở đông bắc Namibia, gần biên giới Angola và Botswana.

Tháng 12/2013, sau khi nghiên cứu hộp đen máy bay, các nhà điều tra tại Cục Hàng không Dân dụng Mozambique công bố kết quả điều tra cho thấy cơ trưởng Dos Santos Fernandes đã tự khóa mình trong buồng lái, khiến cơ phó không thể vào bên trong. Họ kết luận cơ trưởng “rõ ràng có ý định” cho rơi máy bay và đã thay đổi chế độ lái tự động.

Theo đó, khi cơ phó đã rời cabin để đi vệ sinh, cơ trưởng Dos Santos Fernandes đã 3 lần chỉnh thiết bị kiểm soát độ cao bằng tay, đưa máy bay lao từ độ cao hành trình 11.582m xuống chỉ còn 180m, trước khi rơi.

Chiếc máy bay bị cháy rụi tại hiện trường.

Ngày 31/10/1999: Máy bay Boeing 767 của hãng hàng không Egypt Air

Ngày 31/10/1999, chiếc máy bay Boeing 767 mang số hiệu 990 của hãng hàng không Egypt Air chở 203 hành khách và 14 phi hành đoàn cất cánh từ sân bay Kennedy ở New York (Mỹ) đi Cairo (Ai Cập).

Chiếc phi cơ đã lao xuống Đại Tây Dương, khiến 217 hành khách thiệt mạng.

Quá trình điều tra xác định, máy bay bay bình thường trong suốt nửa giờ đầu và đột ngột lao từ độ cao hơn 10.000m xuống khoảng 5.000m trong vòng nửa phút. Ở độ cao hơn 5.000m, chiếc Boeing 767 đã biến mất khỏi màn hình radar, các mảnh vỡ rơi xuống Đại Tây Dương một cách bí ẩn. Toàn bộ 217 người có mặt trên chuyến bay đều thiệt mạng.

Đoạn ghi âm buồng lái được giải mã cho thấy, trong những phút cuối cơ phó el-Batouty đã hét lên nhiều lần: “Tôi phó thác mình cho Chúa”, sau khi khóa trái cửa buồng lái, nhốt cơ trưởng ở ngoài trong lúc vị cơ trưởng đi vệ sinh.

Ngày 19/12/1997: Máy bay Boeing 737 của hãng hàng không Silk Air

Ngày 19/12/1997, chiếc Boeing 737 mang số hiệu 185 của hãng hàng không Silk Air đang trên hành trình từ Jakarta (Indonesia) tới Singapore đã lao xuống một con sống ở Indonesia khiến 104 người trên chuyến bay thiệt mạng.

Các nhà chức trách Indonesia sau đó đã mời cả Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia Mỹ vào cuộc để điều tra nguyên nhân sự việc. Sau khi phân tích hộp đen, Ủy ban này kết luận, nguyên nhân gây ra thảm kịch trên có thể là do cơ trưởng của máy bay đã cố tình tự sát.

Ngày 21/8/1994, máy bay ATR-42 của hãng Royal Air Maroc

Ngày 21/8/1994, một chiếc máy bay ATR-42 của hãng Royal Air Maroc đã đâm xuống dãy núi Atlas chỉ ít phút sau khi cất cánh khỏi sân bay Agadir ở Morocco. Nguyên nhân của vụ việc được cho là cơ trưởng đã ngắt kết nối với chế độ bay tự động và cố tình lao thẳng máy bay xuống đất. Vụ tự sát này khiến 44 người có mặt trên chuyến bay tử nạn.

Một chiếc máy bay của hãng Royal Air Maroc.

Ngày 9/2/1982: Máy bay McDonnell Douglas DC8-61 của hãng Japan Airlines

Ngày 9/2/1982, cơ trưởng Seiji Katagiri đã lái máy bay McDonnell Douglas DC-8-61 của hãng hàng không Japan Airlines rơi xuống vịnh Tokyo, gần sân bay Haneda (Nhật Bản), để tự sát. Sự việc khiến 24 người trong số 174 người trên máy bay thiệt mạng.

Ngày 26/9/1976: Máy bay Antonov 2

Ngày 26/9/1976, một phi công Nga đã ăn trộm chiếc máy bay Antonov 2 và lái chiếc máy bay này đâm thẳng vào một khu dân cư ở TP Novosibirsk (Nga) để tự sát. Vụ tự sát đã khiến 12 người tử nạn. Nguyên nhân khiến phi công này đột nhiên muốn tự sát được cho là vì những mâu thuẫn trong gia đình và cộng thêm việc anh này vừa ly dị vợ.

Thiên Bình